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伊蘭特的整個操控系統(tǒng)柔韌順滑,方向感強,油路系統(tǒng)反應(yīng)敏感,油門的踩油量感覺好。但伊蘭特的實際動力效果令人失望,遠(yuǎn)沒有一些媒體介紹的“聲音安靜,動力出色”。相反,發(fā)動機的噪音明顯地傳到駕駛座內(nèi)。小編油門略踩,車子的速度雖然有所增加,但發(fā)動機越來越響的噪音讓小編放棄了追求更高速度。當(dāng)時同坐在車內(nèi)有4名乘客,大家都認(rèn)為1.8排量的車子只有這種表現(xiàn)的話,不知以后將要面市的更低排量的1.6伊蘭特會如何。
伊蘭特的懸掛比較軟,在中速拐彎時,坐在后排的成員側(cè)傾感覺就很明顯。高速轉(zhuǎn)彎時的傾斜程度大的甚至有些失控感,容易挫傷駕駛者的信心。除此以外,伊蘭特在操控方面表現(xiàn)不錯,轉(zhuǎn)彎靈活且半徑較小,讓我們對此車的評價有了些提高。
總的來說,伊蘭特在動力、降低噪音上的表現(xiàn)讓人失望。盡管04款陽光的表現(xiàn)不算很優(yōu)秀,但與伊蘭特相比陽光確實高一個等級。不過,伊蘭特的路感與操控靈活上要優(yōu)于陽光,但部分媒體宣稱的伊蘭特“強勁的動力、高檔車般的安靜”至少在此次評測過程中小編沒有這么感覺到。也希望以后一些媒體在介紹新車型上能本著客觀公正的態(tài)度。
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