百公里加速

　　雖然我們這次測試的不是那款配備1.6T發(fā)動機(jī)的鋼炮級MINI，但是這款1.6L自然吸氣引擎的MINI COUPE的百公里加速依然感覺十分過癮，從時間上看10秒多的成績似乎并不特別突出，但是在整個加速過程中MINI給了我們很不錯的感官上的享受。

　　雖然MINI COUPE 1.6L的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)并不十分搶眼，但作用在MINI COUPE那不到1.2噸的車重上依然富有激情。MINI COUPE在起步階段車頭的上揚(yáng)明顯，前輪會出現(xiàn)極短暫的打滑，加速過程中發(fā)動機(jī)的輸出十分的線性，6速的變速箱也做出了積極的回應(yīng)。

百公里制動

　　在百公里制動測試中，MINI COUPE的表現(xiàn)也可以用出色來形容，行程短且腳感偏硬的制動踏板給出了很好的反饋，制動力的輸出也十分的均勻，40米內(nèi)的成績自然也是預(yù)料當(dāng)中，當(dāng)然與S版本同樣配置的205/45 R17的輪胎的作用也不可小覷。

繞樁體驗(yàn)

　　面對路面上的眾樁桶，MINI COUPE可以說這找到了它展現(xiàn)實(shí)力的地方，在繞樁中MINI COUPE的表現(xiàn)可以用如魚得水來形容，低矮的車身、扎實(shí)的懸掛和那沒有絲毫虛位的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向讓它在樁間的表現(xiàn)異常的從容，即使你毫不吝惜的去釋放右腳對油門踏板的施壓，MINI COUPE依然能以很高的極限去回饋你對操控快感貪婪的攝取。

噪音測試

　　印象中在車身噪音方面向來都不是MINI特別關(guān)注的方面，仿佛在行駛中不給你多點(diǎn)感官的刺激就愧對于它那充斥全身的運(yùn)動范一樣。發(fā)動機(jī)噪音、路噪和風(fēng)噪會毫不吝嗇的反復(fù)沖擊著你的耳朵，MINI COUPE的整體噪音要比轎車大出不少，畢竟最求個性的道路上不可能一篇平坦，些許的代價還是值得付出的。

　　結(jié)語：在MINI COOPER COUPE的身軀里依然流淌著MINI家族血液，一如既往的吸引眼球、一如既往的樂趣橫生、一如既往的活靈活現(xiàn)……如果你用那種對待日趨同質(zhì)化的家用車的眼光去評定MINI COOPER COUPE的話，可以不客氣的說你已經(jīng)輸在了起跑線上。雖然它沒有S版本那小鋼炮般的動力表現(xiàn)，但當(dāng)你真正融入它的“體內(nèi)”，去感受它的每一寸“肌膚”的時候，它給你帶來的快感自會讓你記憶猶新。