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PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作

2012-06-01 08:42:37 作者:黃榮嘉

    【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】之前真沒有遇到這樣的情況:當(dāng)我們把試駕車開回公司的停車場后,一會兒就有N多同事找過來要求試駕這輛車,仿佛這是一輛平常人們難以接觸到的超級跑車一樣,沒錯,這就是本文的主角——新??怂?/a>。

PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作

    新??怂谷绱耸艿饺藗兊年P(guān)注,是因為它9.5秒的百公里加速成績?或者是因為38米的制動距離?還是因為不到12萬的車價?也許這些都是理由之一。確實,新??怂辜词共⒎?ldquo;完美”之車,但卻絕對是廠家的誠意之作。從動力到內(nèi)飾配置再到做工都進(jìn)行了升級,價格卻依然保持了同級別車中最低的傳統(tǒng)。今天,我們也為你奉上一份誠意之作,為你展現(xiàn)新福克斯真實的一面。

     ● 車身尺寸對比

項目/車型
新??怂谷龓?/span>
新思域
新速騰
長度(mm)
4534
4535
4644
寬度(mm)
1823
1755
1778
高度(mm)
1483
1450
1482
軸距(mm)
2648
2670
2651
前軸距(mm)
1553
1495
1539
后輪距(mm)
1544
1520
1528
制表:太平洋汽車網(wǎng)

     即使在老款的基礎(chǔ)上加長了軸距,但新福克斯也遠(yuǎn)不是軸距最長的那個?,F(xiàn)在的消費(fèi)者看車都把軸距長短看成是重點對比項目,越長越好,而輪距卻無人問津。其實對于傾向運(yùn)動型的車來說,輪距的地位絕對不亞于軸距。從上表不難看出,新??怂篃o論前輪距還是后輪距都比另外兩位主要競爭對手要寬,原則上轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性相對也要高一些。 

    ● 外觀:與時俱進(jìn)

PCauto測試新??怂?.0旗艦版 誠意之作

    新福克斯外觀上的升級可謂滄海桑田般的,基本上沒有保留老款的任何一根線條。除了造型必須達(dá)到外貌協(xié)會的入門標(biāo)準(zhǔn)之外,同時也加入了不少具有兼顧時尚與實用性的元素,例如LED日間行車燈,倒梯形的可變進(jìn)氣格柵。對于新造型的評價,網(wǎng)友們毀譽(yù)參半,但對于當(dāng)事人來說,有人議論并非壞事,證明有關(guān)注度。

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    “老公,前面那尾燈四個圈的是什么車?”
    “不知道哦,但我知道后面那輛肯定是奧迪。”

    就像上述對話說的那樣,如果LED行車燈造型足夠絢麗,絕對可以讓人過目難忘,成為車輛的特征標(biāo)志,奧迪就是最成功的例子。一來提高行車的安全悉數(shù),二來可以使外觀更加有型帥氣,除了價格因素之外,我們沒理由拒絕LED日間行車燈。

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    其實LED行車燈和可變進(jìn)氣格柵都不是什么高新技術(shù),只是??怂挂徊恍⌒某蔀榱送壾囆椭凶钕妊b備的那位而已。

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    軸距之爭其實并不只發(fā)生在豪華車上,為了提升后排空間速騰選擇了妥協(xié)。新福克斯雖然軸距長了8mm,但其運(yùn)動基因依然根深蒂固,加寬輪距的舉動足以證明。

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    雖然很多人都說兩廂的??怂沟母每矗珜嶋H上國人的傳統(tǒng)觀念還是傾向與三廂車。撇除各種主觀因素,三廂車的行李箱容積往往要比兩廂的大,實用性更高,新福克斯三廂的行李箱容積達(dá)到530L,日常使用絕對夠了。

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    對于??怂惯@種緊湊型的運(yùn)動轎車來說,205/60 R16的輪胎是最合適的,205的寬度能提供足夠的抓地力,但又不會給油耗造成太大的影響。新??怂褂玫氖敲灼淞諴rimacy LC系列輪胎,屬于節(jié)能和靜音取向,在輪胎這方面看來廠家還是更傾向于經(jīng)濟(jì)性。

    ● 內(nèi)飾:新的設(shè)計 新的高度

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    正如“三年一代溝”的道理一樣,老??怂沟膬?nèi)飾設(shè)計已經(jīng)無法進(jìn)入時下年輕人的法眼了,維新變法勢在必行。新福克斯的內(nèi)飾變化就如大革命,從零開始重新設(shè)計,不像大眾那樣流用同一模式,整體造型上稍微借鑒了嘉年華的,搭載SONY的多媒體主機(jī)也是一亮點。對于福特品牌來說,這算是個新的高度。

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   個人覺得中控臺上的這個多媒體系統(tǒng)樣子還不錯,風(fēng)格跟以前的CD機(jī)有點相似,搭配8個揚(yáng)聲器,效果值得肯定。中控臺上的按鍵采用自發(fā)光式設(shè)計,晚上開大燈后發(fā)出淡淡的白光,很是漂亮,但另一方面,較多的按鍵真的只有車主天天開著才能慢慢熟悉,易用性方面還有提升空間。

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    在方向盤上集成多功能按鍵,本意是方便駕駛員在行駛過程中對車輛進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果您愛車的方向盤像新??怂鼓菢佑惺畮讉€按鈕,你會覺得這是值得自豪的地方嗎?未必吧,我更傾向于化繁為簡。新??怂沟姆较虮P其實質(zhì)感不錯,握感也很好,就是棍子稍為細(xì)了點。儀表臺的造型同樣是重新設(shè)計的產(chǎn)物,中間的小屏幕是行車電腦的顯示屏,調(diào)節(jié)選項非常豐富,包括牽引力控制系統(tǒng),盲區(qū)輔助系統(tǒng)以及城市安全系統(tǒng)的開關(guān)都在這里設(shè)定,功能還是挺強(qiáng)大的。

    ● 造工細(xì)節(jié):還是有遺漏的地方

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   內(nèi)飾的設(shè)計其實不是最重點的,造工上質(zhì)的提升才是最讓人刮目相看的,也是老??怂管囍髯罹拘牡牡胤?。中控臺是焦點所在,所以必定是最用功的地方,非功能區(qū)域基本上都使用了軟性材質(zhì),紋理和質(zhì)感都有著不錯的表現(xiàn),各種接縫也很均勻,第一印象已經(jīng)讓人產(chǎn)生好感。

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    視線往周邊移動,天花板上的那幾個控制閱讀燈和天窗開關(guān)的按鈕發(fā)現(xiàn)有點松散的感覺,就是那種按大力點就會有異響的感覺,不夠踏實。天花板用的是軟性材料,在于A柱的銜接處輕輕一按就扁下去了,幸好松手之后會自己回位,差點以為搞壞了。

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    新??怂沟母粢粜Ч玫皆u測組幾位同事的一致肯定,果然,我們在行李箱發(fā)現(xiàn)了厚厚的隔音材料,行李箱墊的厚度大概10mm,下方還有厚度接近50mm泡沫材料,如此闊綽的手筆讓同級的對手情何以堪。正當(dāng)我們?yōu)榇硕鴺分臅r候,新發(fā)現(xiàn)讓我們失望了。行李箱內(nèi)側(cè)上方的地方鋼板直接裸露,這又是為什么了?@長安福特 包裹一下也不難吧。

 

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