●性能測試：加速稍有遺憾 底盤扎實(shí)令人驚喜

　　0-100km/h加速測試：

　　起步時(shí)的車身姿態(tài)控制比較令人滿意，同時(shí)1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)加四檔自動變速器的動力總成在205mm的輪胎上肯定是不會打滑的，所以我們可以放心給油加速。

　　加速的頭段加速度比較高，達(dá)到了將近0.5g的加速度，不過在達(dá)到20km/h之后快速下降，之后則是保持在0.25g的樣子，MG5的最終百公里加速成績?yōu)?5.9秒。

　　100-0km/h制動測試：

　　全力制動的時(shí)候車身點(diǎn)頭稍大，主要是兼顧舒適的原因懸架行程較長，所以前懸壓縮比較明顯，也造成了比較明顯的點(diǎn)頭，不過在一部10萬級的緊湊型車身上，我們也不能太過于苛求。

　　制動過程中整體的減速度還是比較均勻的，平均控制在-0.9g的水平，最后MG5的百公里制動距離為43.5米，這個(gè)成績只能說是中規(guī)中矩。

　　繞樁測試：

　　MG5在繞樁中車身與底盤的剛性都值得肯定，雖然在方向盤方面的反饋趨向于舒適，但是扎實(shí)的底盤在繞樁中依然可以給你提供足夠的信心，205mm的輪胎更是提供了足夠的抓地力去完成整個(gè)測試。

●總結(jié)：

　　MG5與同級別競爭對手相比，軸距方面的優(yōu)勢、外觀與內(nèi)飾的做工以及時(shí)尚車生活的iVoka語音系統(tǒng)都是非常吸引人的賣點(diǎn)。同時(shí)配置的1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)能夠在油耗方面提供不少優(yōu)勢，加上8.77萬~12.87萬的售價(jià)，MG5確實(shí)是一部不錯(cuò)的家用車選擇對象。