【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】盡管國內(nèi)的旅行車市場(chǎng)一直冷冷清清，但SUV市場(chǎng)卻在近幾年逐漸膨脹了起來。尤其是當(dāng)今的SUV車型已經(jīng)朝著小型化和日用化方面轉(zhuǎn)型，那些具備出色公路駕駛性能的“小型”SUV逐漸霸占了兩廂車和旅行車的市場(chǎng)。英菲尼迪EX25繼EX35后推出，朝著更低的價(jià)格區(qū)間下探，并且2011款車型更換了7速變速箱，以取悅那些鐘情于它的人群。

● 英菲尼迪EX25的價(jià)格還可以買什么

　　在英菲尼迪EX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，它近乎扮演著一個(gè)邊緣化的角色。隨著大量同級(jí)車型的引進(jìn)和國產(chǎn)，英菲尼迪孤芳自賞的姿態(tài)顯得曲高和寡?？纯磧r(jià)格，英菲尼迪EX25的售價(jià)分別為49.8萬元和53.1萬元，并且均為后驅(qū)形式。在此我們暫不提終端銷售價(jià)格，僅從指導(dǎo)價(jià)來對(duì)比一下，以EX25的價(jià)格還可以買到什么?

　　通過上面的表格可以看出，以上的車型不僅排量更大，而且均為四驅(qū)車型，不選英菲尼迪EX25的理由簡(jiǎn)直太充分了。那么英菲尼迪EX靠什么吸引人呢?除了能夠取悅女生的優(yōu)美設(shè)計(jì)和過人的操控性外，過剩的配置是一個(gè)不可忽視原因。

● 外形還足夠吸引人 女生的喜愛更多一些

　　從上市以來，英菲尼迪EX系列并沒有對(duì)外觀做過任何調(diào)整。只是在車身顏色、配置、動(dòng)力總成幾方面進(jìn)行了升級(jí)。從配置上來看，英菲尼迪絲毫沒有對(duì)EX25吝嗇，這臺(tái)EX25尊雅版(高配車型)除了發(fā)動(dòng)機(jī)和EX35不同之外，兩款車的配置完全一樣。

　　從設(shè)計(jì)上來看，英菲尼迪EX基本延續(xù)了G系列的風(fēng)格，擁有一副和G37一樣面孔。但從消費(fèi)人群來看，G37系列似乎更吸引男性的關(guān)注，而我們看到大多坐在EX駕駛位中的，卻多半是位姑娘。雖然擁有像FX和G一樣飽滿的曲線，但EX顯然屬于陰柔派。

　　看看英菲尼迪EX25競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬X3、奔馳GLK、雷克薩斯RX等均屬于此級(jí)別中的實(shí)力選手。而隨著如寶馬X1、路虎極光、奧迪Q3這些小尺寸車型的相繼問世，“跨級(jí)別”之爭(zhēng)也將陸續(xù)上演。要知道，這些尺寸更小的SUV，卻并不一定在空間上認(rèn)輸哦。

　　在測(cè)試英菲尼迪EX25之余，正趕上我們測(cè)試國產(chǎn)寶馬X1，雖然兩車并不屬于同一級(jí)別，也不算直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但受眾人群應(yīng)該會(huì)有相似點(diǎn)，都屬于偏愛時(shí)尚SUV的年輕人。而且，英菲尼迪也具有偏愛駕駛樂趣的基因，此次就順便挑戰(zhàn)一下來“打醬油”的寶馬X1吧。

　　通過與寶馬X1放在一起對(duì)比，看似小巧的EX其實(shí)還是挺大的，至少比X1大了一圈。雖然EX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X3，但從車身高度來看，EX卻和X1屬于同類，兩車都屬于“轎車化”的設(shè)計(jì)，車身高度均不足1600mm。

　　而在設(shè)計(jì)上，兩車也有了明顯的性格趨向，你不難看出為什么英菲尼迪EX那么招女生喜歡了。其實(shí)這兩款車都是女生喜歡的那一類，寶馬X1更硬朗一些，品牌也有更有號(hào)召力。選擇英菲尼迪EX的人應(yīng)該是大多看中了它的設(shè)計(jì)。

　　配置上，英菲尼迪EX幾乎用上了能用的所有配置。甚至對(duì)這種“小車”來說不必要的前后雷達(dá)、攝像頭都裝上了。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、隨轉(zhuǎn)氙氣大燈+清洗功能等一應(yīng)俱全。

　　英菲尼迪EX全系均采用了225/55 R18規(guī)格的輪胎，大尺寸輪轂一直是英菲尼迪SUV的特色，讓人印象深刻的就是FX那套21英寸的“大腳”了。不過，從輪胎的配置上來看，225/55 R18規(guī)格應(yīng)對(duì)這臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，而對(duì)于EX35來說就顯得有點(diǎn)窄了。