上市已經(jīng)半年多，東風(fēng)標(biāo)致508已經(jīng)不能算是新車了，自從我們?nèi)ツ?月份試駕之后，路上見到508的機(jī)會(huì)也開始慢慢多了起來，尤其是最近兩個(gè)月，路上偶遇508明顯更多。只是去年我們測(cè)試時(shí)并沒有針對(duì)它的配置進(jìn)行特別的體驗(yàn)，此次再次試駕，我們重點(diǎn)體驗(yàn)508的科技配置。

　　東風(fēng)標(biāo)致508的科技配置確實(shí)非常豐富，尤其是我們?cè)囻{的是2.3L頂配車型，光是這些配置我們就體驗(yàn)了整整一天時(shí)間。這些重點(diǎn)科技配置包括隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的大燈、倒車輔助、抬頭顯示、以及影音控制系統(tǒng)等。

　　這些配置有些是同級(jí)別常見的配置，也有些是這個(gè)級(jí)別里首次出現(xiàn)的配置，比如抬頭顯示系統(tǒng)。讓我們看看這些配置是否只是雞肋?它們是否好用?

　　首先來看看508的駕駛輔助配置：

日間行車燈 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙燈

　　氙氣大燈、彎道輔助燈、LED日間行車燈、LED尾燈、大燈清洗裝置的燈光配置在同級(jí)別不算常見，即便最近一年下線的中級(jí)車已經(jīng)有了這些配置，也是只提供在高配車型上。

　　LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向輔助燈在508上屬于標(biāo)配，這點(diǎn)顯得很厚道。頂配車型上裝配了遠(yuǎn)近雙氙氣大燈，以及大燈清洗裝置，基本超過同級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

雷達(dá)輔助與倒車影像系統(tǒng)

　　508配備了前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)。人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在，508將兩個(gè)雷達(dá)探測(cè)器放在了車頭的兩側(cè)，所帶來的好處就是當(dāng)兩側(cè)有障礙物的時(shí)候也能被檢測(cè)到，可以更好地避免意外刮蹭等危險(xiǎn)。

　　在車內(nèi)的液晶屏上，可以同時(shí)顯示真實(shí)影像和模擬影像與障礙物的距離。不過由于車頭沒有攝像頭，所以與前方障礙物的距離還是要通過模擬影像來判斷。不過對(duì)于中級(jí)車來說已經(jīng)非常難得了。

　　側(cè)面的探頭也可以監(jiān)測(cè)兩邊的障礙物，通過車內(nèi)液晶屏可以查看狀態(tài)。

抬頭顯示系統(tǒng)

　　抬頭顯示系統(tǒng)可以算作508的一大亮點(diǎn)了，在同級(jí)車中屬于非常罕見的配置。功能上與我們平時(shí)遇到的有所不同，508并不是將信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，而是儀表臺(tái)頂部設(shè)計(jì)了一個(gè)可折疊的反光板，顯示行車信息。當(dāng)車輛熄火后，這個(gè)反光板會(huì)自動(dòng)折疊收起，起到防塵的作用。

　　除了顯示時(shí)速，508的抬頭顯示還可以顯示導(dǎo)航信息，這點(diǎn)非常實(shí)用。我們?cè)隗w驗(yàn)的時(shí)候一直開啟導(dǎo)航，在需要轉(zhuǎn)彎或者路線變化時(shí)，抬頭顯示就會(huì)出現(xiàn)提示信息，同時(shí)語音提示，這個(gè)配置其實(shí)挺簡(jiǎn)單，不過使用時(shí)讓人感覺很舒服，非常人性化。

　　抬頭顯示的設(shè)置按鍵并不在常規(guī)位置，而是“隱藏”在方向盤右側(cè)。通過這個(gè)按鈕，可以調(diào)節(jié)抬頭顯示的高度，以及亮度。