性能、噪音及油耗測試

百公里加速：11.43秒

　　加速測試前，先將四驅(qū)系統(tǒng)切換至2H，此時(shí)驅(qū)動(dòng)模式為后輪驅(qū)動(dòng)。由于測試場地內(nèi)的路面稍有浮土，所以起步時(shí)輪胎很容易突破極限而出現(xiàn)打滑的情況，這對加速成績有很大的影響。起步時(shí)需要控制轉(zhuǎn)速，超過3000轉(zhuǎn)就會(huì)有很大的動(dòng)力損耗在重拾抓地力上。

　　全油門起步，榮威W5的車身姿態(tài)并非完美，原因在于較高的車身重心同樣很高，離地間隙也較高，懸掛的行程也稍長。在急加速時(shí)前懸拉伸稍顯明顯，駕駛者可以明顯感覺到車頭急速的抬起。

　　最后的測試成績，百公里加速11.43秒，如果是一款轎車，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的成績顯然是拿不出手的，不過對于SUV，并且是自重較大的非承載車身SUV，成績還算可以接受。

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百公里制動(dòng)：42.52米

　　制動(dòng)測試榮威W5車身姿態(tài)控制還算不錯(cuò)，42.52米的制動(dòng)距離在SUV車型里也還算可以接受。地面稍浮土，所以如果環(huán)境再好點(diǎn)，剎車距離可以控制在42米。

　　可以看到全力制動(dòng)時(shí)車身平衡得不錯(cuò)，前懸掛的壓縮和拉伸比較明顯。駕駛時(shí)可以感受到剎車踏板不太敏感，不過全力制動(dòng)時(shí)還是有很強(qiáng)的制動(dòng)力度的，并且制動(dòng)感受非常直接。

　　最后成績，W5的百公里制動(dòng)成績?yōu)?2.52米。

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噪音測試：怠速45.5分貝

　　榮威W5的車身降噪工程做的還算不錯(cuò)，車門邊緣都包裹了厚實(shí)的隔音橡膠，所以隔音控制我們認(rèn)為還算比較出色。不過W5的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音控制都不算太好，怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較明顯。

　　在行駛時(shí)噪音上升同樣明顯，60公里時(shí)速時(shí)的噪音為58.7分貝，90公里時(shí)速的噪音就飆升到65.2分貝，120公里時(shí)速時(shí)為70.1分貝。

　　這樣的噪音值在我們看來并不算太完美，我們不想找理由為W5開脫，不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)讓稍高，高速行駛時(shí)尤其如此，風(fēng)噪和胎噪都被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音蓋過。

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油耗測試：百公里油耗12.3L

　　此次油耗測試的路況主要為高速公路，占到全部行駛里程的80%，其余20%為城市擁堵路段。車內(nèi)全程三個(gè)人，并且放了不少背包和樁桶之類雜物，算是接近滿載行駛。

　　油耗測試共計(jì)行駛里程118.8公里，加油14.6升，計(jì)算得到榮威W5的油耗約為百公里12.3升。我們覺得這樣的油耗應(yīng)該講算是偏高，不過考慮到1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)接近2噸的車身，這樣的油耗倒也可以理解。一點(diǎn)安慰是，榮威W5的1.8T完全可以使用93號汽油，沒有任何問題。

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總結(jié)：

　　我們不能用完美的標(biāo)準(zhǔn)來要求W5，它的優(yōu)點(diǎn)和劣勢同樣清晰，一輛有四驅(qū)功能，有很強(qiáng)通過能力的中性SUV，跑公路不覺得有多好，但在跑爛路時(shí)卻發(fā)現(xiàn)并不壞，W5并不適合所有人，但有那么一群人應(yīng)該是需要W5的。