[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測] 在6年前，當人們不再相信中國車市還有神話的時候，凱美瑞卻打破了這個觀點。從剛剛上市時候提現(xiàn)車需加價3萬，到雄踞B級車銷量榜榜首，讓人們感覺到中國車市依然如此的激情。但隨著時間推移，新車型熱度逐漸退去，其競爭對手車型換代，讓這位昔日王者多少受到一些冷落。而相對于3年前的小改款，這次第七代凱美瑞雖然在車型尺寸參數(shù)上沒有明顯的變化，但動力以及傳動系統(tǒng)的升級可謂大動干戈。

　　此前我們針對第七代凱美瑞已經(jīng)進行了詳盡的報道，外觀和內(nèi)飾的變換大家可以參見下圖的實拍和試駕文章，而本文將針對新凱美瑞的動力和傳統(tǒng)系統(tǒng)進行測試，看看這副全新的心臟能給凱美瑞帶來怎樣的變化，同時我們也找來老凱美瑞的車主，與我們一同發(fā)覺新凱美瑞在一些細節(jié)上的改變和進步。

 
點擊上圖進入實拍及試駕文章

　　老車主眼里面的新凱美瑞：

　　相信大家都知道，如果一款車與你朝夕相處幾年光陰，你對它的了解和發(fā)言權(quán)覺得更值得信任。所以這次測試新凱美瑞，我們找來了一位老凱美瑞的車主Tony，他將跟我們一起與我們一同發(fā)覺新凱美瑞在一些細節(jié)上的改變和進步。

　　新凱美瑞外觀上更加的棱角分明，整體造型更趨年輕化，不過Tony依然喜歡老款內(nèi)斂的造型，在拍攝過程中我們隨機訪問了幾位路人，稍微年長的路人都跟喜歡老款的造型。不過對于車輛外觀這種仁者見仁智者見智的東西，你覺得呢？至少我個人覺得新凱美瑞車頭的設計更討我喜歡。

　　新凱美瑞的中網(wǎng)和LOGO的設計也較老款放大了不少，多條幅式的鍍鉻裝飾也很顯檔次。與老款相比，新凱美瑞在車長和軸距上沒有發(fā)生變化，只是在高度和寬度上略有增加。

　　談到新凱美瑞的尾部造型，Tony則覺得有點可惜，他覺得新款的設計沒有老款來的大氣，扎一看很像某款自主品牌車型，此處省略1萬字……新凱美瑞的后視鏡也變得更顯棱角，不過鏡面大小也做出了妥協(xié)。

　　新凱美瑞內(nèi)飾的變化相信不會得到大家的詬病，至少當天參與評測的編輯和網(wǎng)友都對新凱美瑞的內(nèi)飾改變做出了肯定。新凱美瑞的內(nèi)飾經(jīng)過了大幅度的改動，中控臺的布局有銳志有異曲同工之處，同時對于不喜好桃木裝飾的車主而言還提供了運動版的銀色磨砂飾條版本。

　　新凱美瑞方向盤無論是造型還是握感都比老款有了長足的進步，4幅的造型更加運動，同時手感也更加的厚實，上面的多功能按鍵布局讓我想起了游戲機的手柄。

　　在車內(nèi)儲物空間方面凱美瑞也做出了調(diào)整，前門板的以及手套箱的空間都有所增大，但是取消了位于中控臺側(cè)面的儲物格。