[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]從小我們就明白“個小容易被欺負”的道理，延續(xù)至今，這種現(xiàn)象已經(jīng)不再只出現(xiàn)在人與人之間的較量上，在車與車之間這種現(xiàn)象也是經(jīng)常發(fā)生，道路上大車切小車這種場景我們已經(jīng)是司空見慣了。悉數(shù)汽車市場，“身型”最嬌小的車型非smart所屬了。開著smart上路，個兒小容易找地兒停車自然會給你帶來省心的喜悅，但另一方面也給了一些不道德的大車可以欺負你的機會。隨著2011款smart的上市，其中一款經(jīng)奔馳御用改裝大廠打造的車型會打破這種小車易被欺的“自然法則”，當其他“兄弟車”在路上受到欺壓時，我相信它絕對可以幫smart家族挽回臉面，充當“救世主”的角色。那么它到底是“誰”呢？它就是我們今天的主角-smart 博速特別版。

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BRABUS公司簡介：

　　BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創(chuàng)建于1977年，與AMG不同，AMG已經(jīng)劃歸奔馳自己所有，所有AMG的改裝車已經(jīng)進行批量生產(chǎn)，而BRABUS是屬于一家經(jīng)過奔馳原廠認可的專業(yè)奔馳改裝廠，而奔馳只是它的一個客戶。盡管不是奔馳的子公司，但它卻成為了奔馳的御用改裝廠。BRABUS公司始終對自己的開發(fā)，并且得到了汽車工業(yè)界的公認。BRABUS公司于2002年初夏與MCC smart有限公司一起在Bottrop成立了合資企業(yè)smart-BRABUS有限公司，不僅為所有smart車型提供高檔配件，也致力于為所有MCC車型系列開發(fā)和生產(chǎn)頂級車型。

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外觀：博速改裝套件上身 運動感得到增強

　　smart可以算是國內(nèi)市面上銷售的車型中“身段”最小的一個，2695mm的車身長度，這也就才達到一款入門級中型車軸距的標準；1559mm的車身寬度雖然不是最窄的，但在國內(nèi)微型車市場也是屬于“窄到極限”那一類的；車高方面，博速特別版憑借著1532mm的車高成為了smart全系中最姿態(tài)最低矮的一款。而1867mm的軸距，注定smart只是一款獨屬于兩個人的小車。

　　由于在國內(nèi)已經(jīng)上市有兩年之久，說實話現(xiàn)在眼前如果出現(xiàn)一輛smart，我看到時已經(jīng)沒有了當年那股“望車興嘆”的興奮勁兒和新鮮感。而聰明的奔馳似乎已經(jīng)揣摩透了像我這種容易出現(xiàn)審美疲勞人士的心理，在2010年底推出了2011款smart，博速特別版也以首次進入國內(nèi)的身份出現(xiàn)在了smart車系列隊中，而它經(jīng)奔馳御用改裝大廠BRABUS之手打造的背景，又馬上把我對smart的興奮點再一次挑逗了出來。

　　博速特別版的大體輪廓依舊延續(xù)了smart獨特的車型特征，但與普通版車型不同的細節(jié)特點卻被深深的黑色車身“遮蓋”得較難一眼辨認出來。離近看，在略帶“壞笑”面容的前進氣格柵上找到了BRABUS標識，前保險杠裝上了更帶運動味道的下唇，更大的縱向面積配上更低的車身，使博速特別版看起來更加貼近地面，運動感自然也就得到了提升。

　　走到車后，博速特別版的尾部也是加裝了運動感更強烈運動套件，后保險杠更顯層次感。代表身份象征的BRABUS標識在尾部的右下角也是可以找到。尾部最具視覺沖擊力的改變莫過于這對兒中置排氣口，好像火焰隨時都準備從它的“口中”瘋狂地冒出，就算靜靜地停在路邊，不一般的兇悍味兒也是顯得那樣濃重。

　　輪轂美觀度的提升向來就是改裝中不可缺少的一個項目，博速特別版也因此換上了雙邊6輻造型的新樣式輪轂，鋁合金銀在黑壓壓的車身襯托下顯得異常扎眼，這也成為了從眾多smart車型中辨認出博速特別版最直接的標志，此輪轂同時也在科比特別版上配備。

　　博速特別版的輪胎采用了來自YOKOHAMA(橫濱)的S.Drive系列，光看名字就知道這是一款主打性能的輪胎。前輪胎尺寸升級為175/50 R16，后輪胎尺寸更是被加大到了225/35 R17，視覺美觀度在得到上升的同時也直接提升了抓地力。