就像一個(gè)精致的女子，出身顯赫，卻有自己獨(dú)特的性格和氣質(zhì)，嫵媚且矜持，不是所有人看得慣，不是所有人能欣賞。但作為梅賽德斯-奔馳品牌下的最小車型，A級依舊是昂貴的，在和A180相處的這幾天，我們一直在探究除了車頭的三叉星徽，還有哪些值得我們投入27萬元去擁有它。

　　A級的車型界定稍有些模糊，以至于要找到一個(gè)能夠針鋒相對的競爭車型還有些不太容易。較高的車身高度、圓潤細(xì)膩的車身曲線、動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓我們感覺A級似乎與豪華運(yùn)動(dòng)旅行車R級有某種淵源。

外觀：小尺寸運(yùn)動(dòng)旅行車

　　奔馳A級的外型設(shè)計(jì)既精致小巧，又具有古典的韻味，整體看起來并不出眾，卻很養(yǎng)眼。細(xì)節(jié)處理上很有奔馳的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人覺得一定在奔馳的某一級別車型上見過。

　　車頭比較短小，造型動(dòng)感活潑。設(shè)計(jì)元素都比較大，看起來簡單大氣。中網(wǎng)在視覺中心比較突出，四輻的鍍鉻進(jìn)氣格柵在保證視覺效果的同時(shí)，提供較好的進(jìn)氣效果。

　　頭燈沒有采用氙燈而是普通鹵素?zé)襞?，在照明效果上并無亮點(diǎn)。提供了使用的自動(dòng)功能，讓使用更便捷。配備了自動(dòng)大燈，而且大燈高度可手動(dòng)調(diào)節(jié)。在我們試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)頭燈的照射范圍比較大，但亮度并不突出。遠(yuǎn)光照射距離比較遠(yuǎn)，并且光線亮度比較高，如果黑天照明條件不好時(shí)需要調(diào)整到遠(yuǎn)光照明。

　　盡管車身姿態(tài)較高，但其實(shí)為了降低車身重心，車體整體做出了一定的降低。可以感覺到A級的離地間隙并不算大。前杠的設(shè)計(jì)看起來稍有些復(fù)雜，下進(jìn)氣格柵菱形設(shè)計(jì)。霧燈內(nèi)嵌，外沿采用鍍鉻裝飾，視覺效果比較突出。

　　側(cè)面看上去A180的造型比較優(yōu)雅，車外后視鏡罩和車門把手采用與車身同色設(shè)計(jì)，車身四角都有鍍鉻飾條裝飾。動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)讓側(cè)面線條看起來更具運(yùn)動(dòng)性，上腰線輕微弧線設(shè)計(jì)，從前翼子板一直延續(xù)到車尾尾燈部分。尾部設(shè)計(jì)一個(gè)非常好的優(yōu)勢是后風(fēng)擋面積較大，視野非常好。

　　尾部最大的感受是后風(fēng)擋的面積比較大，在駕駛時(shí)可以提供比較好的后視野。后雨刮的刮拭面積并不算大。

　　五輻合金輪轂造型比較普通，輪胎采用的是普利司通215/45R17輪胎POTENZA RE050，該輪胎為運(yùn)動(dòng)車型設(shè)計(jì)，有極高的物理極限，多為性能車、跑車采用，我們在穿樁體驗(yàn)時(shí)即使是車輛進(jìn)入極限狀態(tài)，輪胎的狀態(tài)依舊穩(wěn)定，甚至極少出現(xiàn)響胎的狀況。