駕控：動(dòng)力充沛 行駛平穩(wěn) 剎車靈敏

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為全新進(jìn)口，是在上代C5使用的ES9改進(jìn)而來。新發(fā)動(dòng)機(jī)增加了可變正時(shí)氣門技術(shù)，馬力提升到了220匹。但作為一款主流的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說各項(xiàng)指數(shù)并沒有太出彩的地方。

　　由Aisin愛信與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，用了領(lǐng)先的Quickshift電腦輔助換檔系統(tǒng)，能夠與動(dòng)力強(qiáng)勁的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)完美適配�？赡苁浅鲇谑孢m性的考慮，它將輸出的動(dòng)力調(diào)節(jié)的非常平順，即便深踩油門，你也不會(huì)明顯感到那種降檔的頓挫感。

　　坐在車內(nèi)，你會(huì)感覺3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)非常輕微。掛檔起步，油門的響應(yīng)非常積極，充沛的扭力會(huì)讓你有一瞬間的推背感。隨著車速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也變得渾厚而富有激情。

　　總結(jié)：憑借C4在WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5擁有雪鐵龍獨(dú)步全球引以為傲的歐洲底盤技術(shù)，獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂級水平;專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了MNLD分離式多級非線性阻尼減震技術(shù)，緩解、吸收來自苛刻路面的震動(dòng)，極大提高舒適性和車輛控制的精確性。225/55 R17的固特異Eagle F1輪胎擁有極佳的抓地力，將C5的運(yùn)動(dòng)天分發(fā)揮到極致。如果你向往激情的駕駛感受，又喜歡法蘭西式的浪漫，那么雪鐵龍將是你不錯(cuò)的選擇。