前言：風行景逸這款車型對于國內(nèi)的消費者來說并不陌生，早在幾年前我們就對其做了深入的報道。在今年年初景逸剛剛推出了2010款車型，在半年后的今天景逸又推出了裝配三菱4A91發(fā)動機1.5L排量的景逸1.5XL，據(jù)廠家透露景逸1.5L自動擋車型也將在今年廣州車展上推出。1.5L車型的推出不但豐富了景逸的產(chǎn)品線，也使景逸的價格下探到6萬元以下的區(qū)間。在先期上市的廣州、鄭州、青島的銷售情況看，這款擁有不錯性價比的車型得到了很多消費者的認可�，F(xiàn)在就讓我們一起來體驗一下這款1.5L排量的景逸。

　　動力操控——4A91發(fā)動機表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　景逸1.5XL搭載三菱4A91發(fā)動機，4A91發(fā)動機屬于4A9系列，是三菱在2004年與奔馳合作研發(fā)的一款小型四缸汽油機。4A91發(fā)動機采用鑄造鋁合金缸體，樹脂材料進氣歧管和發(fā)動機蓋罩，在三菱MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)的幫助下，88kw的最大功率在6000rpm時獲得，143Nm的峰值扭矩輸出出現(xiàn)在4000rpm。

　　在實際駕駛過程中1.5排量的4A91發(fā)動機的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在試駕之前我也有質(zhì)疑到底1.5L的發(fā)動機推動景逸1.2的車身會不會有吃力的感覺。但在駕駛過程中我們并沒有明顯的感覺到發(fā)動機的乏力，在車上乘坐3名成年男性的時候發(fā)動機低扭的動力輸出可以說完全能滿足我們?nèi)粘ｑ{駛的需求。

　　對于一款大兩廂家用車來說，我對它的操控沒抱有什么希望，只要開起來舒服就行了。經(jīng)過與景逸一天的接觸，我覺得它可以算的上是一臺很好開的車，5檔手動變速箱與發(fā)動機的配合到位，換擋桿的手感和檔位的清晰度也令人滿意。

　　景逸1.5XL的方向、油門以及離合給我們的感覺都很輕，也許會有人說這種設(shè)定會損失很多路感，但從景逸車型城市家用車型的定位來看，在現(xiàn)在城市日漸擁擠的交通環(huán)境下相信誰都不希望在堵車的時候腳下是沉得要命的離合。

　　景逸懸掛對車身的支撐也很到位，并沒有因為較高的車身而導(dǎo)致側(cè)傾嚴重。高速過彎，車身也顯得比較沉穩(wěn)，再加上后輪隨動轉(zhuǎn)向的拖曳式后軸，在彎中的景逸并沒有其他車型那樣的“躁動”。景逸能有如此成績，主要是得益于其采用的歐洲領(lǐng)先底盤技術(shù)，使其擁有了不錯的操控性。