內(nèi)飾區(qū)別在于細(xì)節(jié)
混合動(dòng)力凱美瑞按配置不同一共提供三款車(chē)型,價(jià)格分別為31.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元和36.48萬(wàn)元,其中頂配車(chē)型配有GBOOK系統(tǒng)。也就是說(shuō)只有頂配車(chē)型才能夠擁有中控臺(tái)上的大型彩色觸屏,才能實(shí)現(xiàn)下文的能源監(jiān)視器功能。而其他兩款車(chē)型,其實(shí)也可以通過(guò)儀表盤(pán)的小型多功能顯示屏觀察混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀況。
由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入,凱美瑞原來(lái)的車(chē)身配重被改變,所以混合動(dòng)力版本的懸掛系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)重新調(diào)教的,以提供更加舒適的乘坐感受。
官方價(jià): 17.78-37.18萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 18.98-29.88萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 17.98-26.58萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 18.38-32.28萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 20.98-31.48萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn):操控性不足,頭部空間一般
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷(xiāo)車(chē)型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)人感覺(jué)都要比上一代好了不少,全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了,這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車(chē)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力,定價(jià)不再高高在上,終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì),比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用,讓這款車(chē)的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置在同級(jí)別還算是較高的,方向盤(pán)像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
評(píng)測(cè)文章:耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 |