有這么一個(gè)說法,為什么荷里活巨星都喜歡在公開場(chǎng)合開Prius普銳斯呢?因?yàn)樾枰獎(jiǎng)e人知道他們都是很環(huán)保健康的,哪怕其實(shí)車庫里頭還有著幾臺(tái)V8甚至是V12的機(jī)器。但作為普通消費(fèi)者的我們,沒有必要每天穿著這件綠色的“外衣”,憑什么還要為這些環(huán)保車型賣單呢?動(dòng)力提升13.8%、油耗降低41.7、噪音降低22.2%、廢氣降低75%以上,這就是凱美瑞Hybrid開出的籌碼。
外觀造型差別明顯
凱美瑞的造型本來就把商務(wù)的穩(wěn)重與動(dòng)感的活力結(jié)合得很好,而混合動(dòng)力版本那face lift后的面相更增添上不少流行的科技色彩。前保險(xiǎn)杠下的巨型進(jìn)氣口頗具運(yùn)動(dòng)型轎跑的味道,實(shí)際上是為了給混合動(dòng)力系統(tǒng)更好的冷卻效果。
冰藍(lán)的車身顏色也是混合動(dòng)力版本凱美瑞所特有的。
官方價(jià): 17.78-37.18萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 18.98-29.88萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 17.98-26.58萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 18.38-32.28萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 20.98-31.48萬
最新降價(jià)行情>>優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn):操控性不足,頭部空間一般
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷車型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)人感覺都要比上一代好了不少,全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了,這對(duì)于國內(nèi)用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車內(nèi)外都經(jīng)過重新設(shè)計(jì),但在機(jī)械性能方面并沒有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力,定價(jià)不再高高在上,終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì),比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用,讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置在同級(jí)別還算是較高的,方向盤像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
評(píng)測(cè)文章:耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 |