2008PCauto"誰是王牌"年度評(píng)選已于近期啟動(dòng)。經(jīng)過網(wǎng)友投票，2008PCauto年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車的TOP8也隨之出爐，天津一汽威志雖然算不上什么新車型，但憑借其優(yōu)秀的性價(jià)比和實(shí)用性威志在年度評(píng)選首輪票選中依然得到了廣大網(wǎng)友的支持，并做為2008PCauto年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車的TOP8進(jìn)入了線下的評(píng)選環(huán)節(jié)。

　　——外觀

　　天津一汽功底深厚，在兩廂車基礎(chǔ)上開發(fā)出的威志三廂并沒有多少前后的不協(xié)調(diào)感覺，這一點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美感受很重要在車型設(shè)計(jì)上，威志三廂充分體現(xiàn)出和諧的特點(diǎn)，質(zhì)感時(shí)尚、寬敞大方，整體造型流暢，尾部線條與車身相呼應(yīng)，尤其造型獨(dú)特的前大燈與尾燈設(shè)計(jì)均采用了時(shí)尚而實(shí)用的LED燈，在霧燈開啟時(shí)很有寶馬“天使眼”的造型。唯一的遺憾是，關(guān)閉車門需要一定的力度。

　　威志的整體造型雖然略顯方正，但正顯陽(yáng)剛。前、后大燈獨(dú)特的造型為整個(gè)車體外觀起到了點(diǎn)睛的作用。使得整個(gè)車輛顯得比較動(dòng)感活力。作為經(jīng)濟(jì)型轎車，經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是大家最為看重的，威志在造型上省下的成本使其在性能上會(huì)有更多的發(fā)展空間。

　　——內(nèi)飾

　　威志是天津一汽參照威姿、威樂兩款源自豐田的小車開發(fā)的，在技術(shù)和設(shè)計(jì)理念上都與這兩款車具有很多的共性。威姿和威樂本身在空間拓展方面就有不俗的表現(xiàn)，而威志進(jìn)一步增加了車身尺寸和軸距，這不僅獲得了更加寬敞的車內(nèi)空間，也使造型看上去更加舒展、大氣。過去威志在內(nèi)飾雖然造型非常整潔，人性化設(shè)計(jì)也比較到位，但在做工方面明顯不及原汁原味的威姿和威樂，09款威志對(duì)多處細(xì)節(jié)的造型和設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，質(zhì)感有了明顯的提升，基本達(dá)到了同級(jí)合資車型的水準(zhǔn)。

　　從車內(nèi)配置上來說，威志09款去掉空調(diào)出風(fēng)口原有的金屬邊框，只為讓視覺更加環(huán)保安全；儀表板暗藍(lán)色設(shè)計(jì)，減少光污染，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞；環(huán)保、防火阻燃內(nèi)飾材料讓精細(xì)化內(nèi)飾更加洋溢人文關(guān)懷。在之前威志的基礎(chǔ)上總共改進(jìn)了20多處，處處經(jīng)典，處處透露著天津一汽對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的認(rèn)真態(tài)度，使其整車品質(zhì)更穩(wěn)定，配置更人性化，排放更環(huán)保，大大提升舒適性、安全性。威志09款的上市將給這個(gè)小排量車市帶來秋季的第一縷陽(yáng)光，它的出現(xiàn)注定要給汽車市場(chǎng)掀起一股綠色狂潮。

　　從空間來看，會(huì)發(fā)現(xiàn)前后排在腿部和頭部空間上都稱得上充裕，帶側(cè)肩的四向調(diào)節(jié)前排座椅包裹性非常不錯(cuò)，同時(shí)適中的軟硬度也為身體提供了良好的支撐�？傮w來說，不論乘坐還是行李放置，小威的空間都是能夠令人滿意的，如果能夠更多地考慮到空間的靈活運(yùn)用就更加完美了。

　　為了配合節(jié)約型綠色環(huán)保戰(zhàn)略，威志09款的內(nèi)飾全部采用了可降解環(huán)保材料，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新改造，不僅進(jìn)行了復(fù)雜的排放匹配升級(jí)，還進(jìn)行了嚴(yán)格的整車道路耐久性和排放耐久性試驗(yàn)，改造升級(jí)后的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、燃燒效率得到較大改善，充分滿足了苛刻的國(guó)IV尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　——?jiǎng)恿Σ倏丶皵?shù)據(jù)測(cè)試

　　威志1.5L車型裝備的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)源自于老款威馳裝備的豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)，多了這個(gè)+號(hào)最大的不同就是取消了分電器，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。雖然5A不是什么最新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)了，也不擁有豐田引以為豪的VVT-i技術(shù)，但是最大功率75千瓦，最大扭矩130牛米的表現(xiàn)對(duì)于拉動(dòng)威志3這樣不到1噸的小車而言，仍然是綽綽有余。

　　威志09款的最大亮點(diǎn)，就是裝配了意大利馬瑞利公司最新一代的AMT手自一體變速箱。作為國(guó)內(nèi)首款搭載AMT變速器的黃金排量車型，通過與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的精密配合，手自一體化的操作，無需油離配合，更加方便駕駛，經(jīng)濟(jì)省油。手動(dòng)模式下賽車般的馳騁樂趣和自動(dòng)模式下的順暢行駛，給消費(fèi)者提供了“一款車的價(jià)格、兩款車的享受”，這在高油價(jià)和汽車使用成本日益增加的今天，無疑使該車型更具吸引力。

　　也正是得益于威志車身重量的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)級(jí)別車型中威志的加速表現(xiàn)異常突出！因?yàn)橛胁诲e(cuò)的底子加之天津一汽的造車工藝也算不錯(cuò)，所以威志的車身整體剛性還是很不錯(cuò)的。繞轉(zhuǎn)測(cè)試中威志轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向不足一直都在測(cè)試者的可控范圍內(nèi)，整個(gè)測(cè)試中編輯逐次增加車速但車體始終未出現(xiàn)異響！

　　整體來看，威志在造型、空間、動(dòng)力、做工等各個(gè)方面的表現(xiàn)都比較均衡，其自動(dòng)擋車型還提供了非常豐富的配置，這使它能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。