● 駕控：動(dòng)力不變，底盤(pán)依舊舒適

　　LAVIDA的命名是純正的西班牙語(yǔ)單詞，是生命、生活和希望的意思，盡管其讀音洋味十足，但我更喜歡其中文命名--朗逸，俊朗安逸，新款此名字變得更加名符其實(shí)?？±实耐庥^前面已經(jīng)介紹太多了，“安逸”除了乘坐的舒適外，更多的是指其操控感覺(jué)。

　　從每個(gè)月老朗逸車(chē)型賣(mài)出的比例來(lái)看，1.6L占了大半數(shù)，1.4T其次，2.0L幾乎無(wú)人問(wèn)津，所以新款朗逸直接拋棄了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。兩款低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值與新速騰保持一致，不過(guò)由于朗逸車(chē)重比較輕，所以其燃油經(jīng)濟(jì)性相信會(huì)更高一些。

　　此次的試駕的時(shí)間太短，廠方給出的滿打滿算也就半個(gè)小時(shí)而已（此時(shí)充分發(fā)揮“時(shí)差拖延癥”，將半個(gè)小時(shí)無(wú)限延長(zhǎng)至一個(gè)小時(shí)），盡興是肯定不能夠了，只希望在短時(shí)間內(nèi)可以摸透新朗逸的習(xí)性。值得欣喜的是我們住的酒店位置比較偏僻，周邊車(chē)少人稀，可以料到我們是有多么肆無(wú)忌憚了...

　　新朗逸依舊為機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度與老款相差不遠(yuǎn)，高速時(shí)有一定的沉重感，與現(xiàn)代朗動(dòng)那種輕飄飄的感覺(jué)不同，朗逸會(huì)給你更多的扎實(shí)感。過(guò)彎時(shí)力的回饋很到位，實(shí)在不用擔(dān)心不小心打過(guò)了方向盤(pán)。相比現(xiàn)在越來(lái)越輕便的方向盤(pán)，這種實(shí)打?qū)嵉霓D(zhuǎn)向感覺(jué)，更容易讓我上癮。

　　分配的試駕車(chē)型為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成與老款保持一致，匹配的是7速DSG干式雙離合變速器，對(duì)于這款頗具爭(zhēng)議性的變速器，大眾已經(jīng)開(kāi)出了10年16萬(wàn)公里的保修期，所以，也就不用太糾結(jié)；更何況，你還可以選擇5MT，駕駛樂(lè)趣將更充分。

　　實(shí)際行駛中，這套1.4T+DSG的動(dòng)力表現(xiàn)與老款差異并不大，如果不粗暴點(diǎn)，這款變速器很喜歡“自覺(jué)”提檔，全程轉(zhuǎn)速基本上都能維持在每分鐘1500轉(zhuǎn)。緩慢地踩油門(mén)，當(dāng)時(shí)速表指向70km/h左右時(shí)，檔位就已經(jīng)提到了6檔。如果你想要感受“T”的力量，那就需要狠心點(diǎn)，用力踩下去，1.4T在極為短暫的“吸氣”之后，動(dòng)力開(kāi)始爆發(fā)，轉(zhuǎn)速被我們殘酷地飆到6000轉(zhuǎn)，速度也不知不覺(jué)中去到了140km/h，頗感意外的是，在高速行駛中，朗逸依舊表現(xiàn)得很穩(wěn)，要知道，乘坐的3個(gè)人，都是典型的瘦子...

　　下午還是抽空去感受了下新朗逸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本，配備的6速手自一體變速器，如果說(shuō)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還有那么一點(diǎn)脾氣，那么這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就真的猶如古代女性般溫柔體驗(yàn)任勞任怨了。D檔情況下，就算你粗暴地來(lái)個(gè)地板油，在電子油門(mén)的限制下，轉(zhuǎn)速指針快速地劃過(guò)大半周之后又重歸2000轉(zhuǎn)左右，繼續(xù)快速完成它的升檔動(dòng)作；切換至S檔，終于換擋時(shí)機(jī)被極大地延后了，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼也變得特別凄厲，車(chē)速由剛開(kāi)始的掙扎，到中后段的小爆發(fā)，然后又很快歸于平靜...這就是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的極限了，對(duì)此，你也是一點(diǎn)脾氣也沒(méi)有，畢竟大家心里明白，它就是用來(lái)代步的。

　　對(duì)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的感受最深的，莫過(guò)于老朗逸車(chē)主了，前幾天我們就進(jìn)行了老寶來(lái)與朗逸車(chē)主感受新款的訪談（詳情點(diǎn)此），他們都一致認(rèn)同，如果你對(duì)動(dòng)力操控有要求，還是直接上1.4T，最好配個(gè)5MT！

　　很多喜歡玩操控或者開(kāi)慣寶來(lái)高爾夫的或許會(huì)覺(jué)得朗逸的懸架太過(guò)柔軟，但這就是朗逸源于歐洲車(chē)型卻又歸屬中國(guó)產(chǎn)地的特性。舒適的懸架調(diào)校絕對(duì)是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)的路況而進(jìn)行了更為深度的調(diào)校，在城市鋪裝路面，可以很輕易地過(guò)濾掉各種路況傳遞回來(lái)的不安定感。在進(jìn)行拍攝任務(wù)時(shí)，同行的駕駛者來(lái)了個(gè)高速右轉(zhuǎn)過(guò)彎，很明顯感受到一些側(cè)傾感，坐在后排的我連同兩個(gè)背包被甩得七葷八素；隨后又進(jìn)行了連續(xù)變向的測(cè)試，更深刻了解到，新朗逸雖然懸掛偏軟，但韌性卻相當(dāng)不錯(cuò)，及時(shí)到位地回復(fù)身姿?？偟膩?lái)說(shuō)，新款傳承了老款的商務(wù)家用風(fēng)格，對(duì)所謂的操控快感并沒(méi)有太過(guò)在意。

● 總結(jié)

　　就如前面說(shuō)的，在各種強(qiáng)勁的對(duì)手都進(jìn)行更新?lián)Q代的情況下，如果朗逸還堅(jiān)持著以“不變應(yīng)萬(wàn)變”的方針，那肯定就要挨打了。新速騰與?？怂?/a>換代后的銷(xiāo)量增長(zhǎng)就特別明顯，反觀朗逸近兩個(gè)月的銷(xiāo)量下滑，除了生產(chǎn)線調(diào)整等因素之外，很難說(shuō)沒(méi)有受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響。

　　新朗逸的宣傳廣告中有這么一句話：每一個(gè)超越昨天的人，都是超人！而此次新朗逸換上了全新的外觀，提升了內(nèi)飾的工藝，升級(jí)了配置，更重要的是價(jià)格并沒(méi)有太大起伏，它著實(shí)完成了對(duì)自我的超越！這個(gè)看似平凡的中堅(jiān)力量，在默默塑造屬于自己的經(jīng)典...

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