駕駛感受：動力強勁 換擋不夠平順

　　動力方面，威志V5將搭載的是配備有VCT-i技術的1.5L自然吸氣發(fā)動機，它的最大功率達到了75kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4400rpm。在駕駛體驗中，威志V5的發(fā)動機可以在2和3擋時爆發(fā)出強大的動力，發(fā)動機提速明顯。只要發(fā)動機轉速接近2000轉時，車輛提速便會非常迅捷。相比于同級別車型來說，威志V5的動力表現(xiàn)還是很讓人滿意的。

　　威志V5配備了EPS電子助力轉向系統(tǒng)，打起方向盤來比較輕松，而且指向比較清晰，轉向比較細膩。

　　由于是一款家用代步車，所以威志V5的整車調校更注重舒適性。在行駛中，我們可以感到懸掛的調校偏軟，即使猛轉方向的話，后懸掛行程會拉的很長，但仍然可以緊緊貼住地面，并不像運動車型那那樣容易產生甩尾的情況。

　　當然，威志V5的懸掛調校很軟，但它的韌性欠。最直觀的感覺就是，過小坎很舒適，過大坎會感覺懸掛支撐力度顯得一般。

　　威志V5的換擋是比較讓人遺憾的地方，因為換擋并不是很平順，而且離合點較低，駕駛技術如果不是很嫻熟的話，出現(xiàn)熄火的情況也不足為奇。

　　總結：威志V5各方面都是出于實用性的考慮，它是一款真正意義上的代步車。如果您可以拋開細節(jié)設計方面的粗枝大葉，威志V5是一款實惠可靠的家用三廂車。畢竟天津一汽車型，在不少網(wǎng)友的心目中有著很好的印象。