【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手動(dòng)變速箱、350牛米的峰值扭矩……這些參數(shù)配置擺在這里似乎我們試駕的是一款性能車，但其實(shí)不然，它是有12個(gè)座位、沒有駕駛樂趣、只有空間實(shí)用性的輕客。東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)汽車的首款輕客車型，主要滿足客運(yùn)和商務(wù)用車的需求。

　　即將上市的東風(fēng)御風(fēng)包括四款車型，長軸高頂版、中軸高頂版、中軸中頂版以及短軸中頂版，上市時(shí)間是6月19日。我們此次體驗(yàn)的是短軸中頂版，車長5米，全車共12個(gè)座位。

外觀：“短小精悍”的御風(fēng)短軸版

　　乍一看所有輕客都是長的一個(gè)樣子，而且都是常年造型不變的那種，不過仔細(xì)了解會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有很大不同。此次我們體驗(yàn)的東風(fēng)御風(fēng)外觀設(shè)計(jì)比較低調(diào)，簡潔大氣，同時(shí)一些功能設(shè)計(jì)的非常人性化。

　　短軸版東風(fēng)御風(fēng)的車身的尺寸為5000*2001*2317mm，軸距3100mm。這個(gè)尺寸跟國內(nèi)現(xiàn)有的輕客車差距不大，御風(fēng)的優(yōu)勢是車高比較高，其中內(nèi)高達(dá)到1750mm，一般成年男士完全可以站立，或者只需要稍稍低頭。

　　試駕現(xiàn)場停放著一輛以短軸版東風(fēng)御風(fēng)改造的救護(hù)車和電力搶修車，外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部設(shè)施都已經(jīng)改造完成，作為特種車輛，東風(fēng)御風(fēng)的改造性能還遠(yuǎn)不止于此，我們覺得如果有興趣，個(gè)人把它改造成一臺(tái)全功能房車也不無可能。

　　東風(fēng)御風(fēng)和其他輕客車型的整體設(shè)計(jì)差不多都是那種方方正正的造型，而且我們感覺東風(fēng)御風(fēng)的造型甚至更加低調(diào)。前臉的設(shè)計(jì)稍有些時(shí)尚元素，比如中網(wǎng)的鍍鉻雙橫杠設(shè)計(jì)，以及透鏡天使眼大燈等。大燈配置不低，高低可調(diào)。

　　包括前排車門在內(nèi)的所有車門把手都采用豎置設(shè)計(jì)，豎置的好處是左右手都可以很方便的開啟車門，這點(diǎn)對于客車來說還是比較方便的，我們認(rèn)為是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。車門把手的質(zhì)感一般，力量不算大，所以開啟不困難。

　　后排的車門采用側(cè)滑開啟的方式，不過只在右側(cè)設(shè)有車門，左側(cè)并沒有設(shè)置。車門的高度很高，乘客完全可以站立著上下車，這點(diǎn)也比較人性化。

　　尾廂采用雙開門設(shè)計(jì)，并且對開式開啟。高位剎車燈隱藏在左側(cè)尾廂門上，并且是縱置，這種設(shè)計(jì)不太常見。

　　后杠處采用四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，中間還有一個(gè)探頭，可以顯示倒車影像。這個(gè)功能對于一款又長又寬的客車來說真是非常實(shí)用，即便是老司機(jī)駕駛，有了這個(gè)功能能讓駕駛更輕松。

　　輪胎采用的是三角牌輪胎，規(guī)格215/75R16。四輪碟剎，并且前后通風(fēng)盤，我們此次試駕并沒有對這輛車進(jìn)行測試，不過從配置來說制動(dòng)性能應(yīng)該不俗。