● CR-Z更適合輕松的駕駛心態(tài)

　　十多年前的CR-X憑借150ps左右的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)八百多千克的車身，號(hào)稱“前驅(qū)小辣椒”一點(diǎn)都不過(guò)分。但以現(xiàn)今的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，原廠已經(jīng)很難在CR-Z這種尺寸的車型上面實(shí)現(xiàn)如此變態(tài)的輕量化了。更何況CR-Z使用的1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有83kW（114ps），就算加上電動(dòng)機(jī)的10kW（14ps），本來(lái)就不應(yīng)該期待會(huì)為1204Kg的車身帶來(lái)怎樣橫蠻的加速力，輕快流暢更加合情合理。

　　實(shí)際上路的表現(xiàn)也的確如此，起步反應(yīng)頗為爽快，其實(shí)基本察覺(jué)不到電動(dòng)機(jī)的介入。行駛模式可以在ECON（節(jié)能）、NORMAL（普通）和SPORT（運(yùn)動(dòng)）三種之間選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和CVT變速箱邏輯都會(huì)相應(yīng)改變。綜合而言在80km/h以下區(qū)間，CR-Z的動(dòng)力表現(xiàn)跟原廠1.8L汽油思域比較接近。

　　但如果猛給油門(mén)再往更高的速度進(jìn)發(fā)，CR-Z的動(dòng)力輸出就略顯捉襟見(jiàn)袖了。雖然屏幕上顯示電動(dòng)機(jī)已經(jīng)幫忙出力了，1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)也到了最大氣門(mén)開(kāi)度的轉(zhuǎn)速區(qū)間，但提速的效果并不算特別明顯。按照無(wú)數(shù)次駕駛國(guó)產(chǎn)飛度的經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)我更愿意歸咎于CR-Z使用的CVT變速箱?，F(xiàn)階段6速手動(dòng)變速箱版本并未確定會(huì)否引進(jìn)國(guó)內(nèi)，要不然的話會(huì)有更加直接的動(dòng)力輸出。

　　不過(guò)CR-Z的駕控表現(xiàn)還是很值得大家期待的，電動(dòng)助力方向盤(pán)手感偏向中性，車頭指向相當(dāng)積極，這在以彎多見(jiàn)稱的上海天馬山賽道里面就再明顯不過(guò)了。前麥弗遜后H型橫梁的懸掛系統(tǒng)，跟其他本田車型一樣以扎實(shí)為主，柔韌度就略微欠奉了。后懸掛之所以不使用多連桿，相信是為了方便放置IPU（蓄電池和控制系統(tǒng)）。

　　我在賽道上試駕的時(shí)間大概也就十五分鐘左右，所以沒(méi)有顧忌節(jié)油比賽而是放開(kāi)地跑，短軸距、寬輪距和低重心的確為CR-Z帶來(lái)了不錯(cuò)的操控潛力。頭重尾輕的前驅(qū)架構(gòu)并沒(méi)有削弱整體的靈活性，尤其是車尾，總是毫不猶豫地跟進(jìn)你的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，夠爽快的，是一臺(tái)值得細(xì)細(xì)玩味的緊湊型Coupe。 

● 改裝市場(chǎng)早就坐不住了

　　好不容易等到本田重新進(jìn)入緊湊型雙門(mén)Coupe領(lǐng)域，一眾知名日系改裝品牌當(dāng)然不能放慢推出“補(bǔ)品”的腳步。外觀方面，御用品牌MUGEN推出了一整套包括前唇、中網(wǎng)、側(cè)裙、后杠和尾翼的空力配件。另外J`s Racing和Spoon都有推出類似的套件，以及相應(yīng)的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和尾翼等等。

　　性能改裝方面，上述三大品牌都有推出專門(mén)為CR-Z研發(fā)的進(jìn)排氣、避震、剎車等等常規(guī)升級(jí)部件。至于動(dòng)力改裝方面，入門(mén)級(jí)的用戶可以選擇更換ECU電腦程式，J`s Racing就分別針對(duì)CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱的CR-Z推出相應(yīng)的升級(jí)ECU。

　　想要更激進(jìn)動(dòng)力表現(xiàn)的話，目前比較成熟的方案是給1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)增加機(jī)械增壓系統(tǒng)，這樣既不損害原本的混合動(dòng)力系統(tǒng)，又可以讓整體輸出達(dá)到200ps左右。還不滿意？那只能徹底移植本田的“紅頭”引擎了，那又將是一個(gè)無(wú)底深洞。

　　值得一提的是，近年玩Complete Car玩上癮的MUGEN，繼CIVIC MUGEN RR之后在2011年中就推出了驚世駭俗的CR-Z Mugen RR，盡管官方一再?gòu)?qiáng)調(diào)只是概念之作，但難保某一天會(huì)特然宣布將會(huì)限量發(fā)售。不過(guò)那一套碳纖維寬體空力套件肯定價(jià)值不菲，200ps/22.0kgm的機(jī)械增壓方案也絕非泛泛之輩。