測試——加速成績出色

　　前文中我們提到在日常駕駛過程中瑞麒G3 1.6DVVT發(fā)動機的動力表現可謂出色，來到百公里加速測試環(huán)節(jié)，瑞麒G3的成績依然有著不錯的表現。我們以3000轉起步，在輪胎短暫的“嘶叫”后G3便以大于0.5的G值加速度起步向前，整個1擋加速區(qū)間的力道不錯，最后在2擋尾段接近7000轉的時候G3以11.62秒的時間完成了百公里加速。

　　百公里制動測試

　　前文中我們提到瑞麒G3剎車踏板的力道偏輕，在百公里制動測試中，G3的剎車表現還是比較線性的，剎車感覺并沒有出現明顯的分段現象。在多次測試中穩(wěn)定在42左右的制動成績與同級別的競爭對手相比也帶有略微優(yōu)勢。

　　繞樁測試

　　在繞樁測試環(huán)節(jié)，瑞麒G3裝備的195/55R15輪胎提供了很好的抓地力，只是調教偏軟的懸掛系統，在經過幾番測試后，過早的出現熱衰退現象，使車身出現較大幅度的側傾，在低速饒樁時這種程度的重心轉移還不足以造成車輛失控，車輛的尋跡性還較清晰。一但速度過快，車輛將很難駕御。

　　噪音測試

　　靜謐的車廂單靠控制發(fā)動機聲音還不夠，還得抑制風噪和路噪，這點上，瑞麒G3做得比較到位，行駛中車內噪音的控制與同級別車型相比具有一定的優(yōu)勢。

結語：瑞麒G3可以說是一款面向家用車市場的適合在城市里面日常駕駛的轎車，如果在此之外還有什么非分之想，那你還是勸你早點放棄這個想法，四平八穩(wěn)的駕駛才是它的正確使用方式。面對如此的價位能夠有那么一款車，幾乎必須的裝備都已經滿足，雖然在內部的做工上還是與合資產品有著差距但是高性價比的優(yōu)勢也是不容否認的。