[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，也是產(chǎn)品成本構(gòu)成的核心組成部分。在目前不少自主品牌仍然采用國(guó)外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的今天，奇瑞已經(jīng)有了一條非常完善的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，無(wú)論是自然吸氣還是渦輪增壓，無(wú)論是小排量還是大排量，奇瑞已經(jīng)有了自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。而最新的DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)裝配在奇瑞的現(xiàn)有車型上，而此次試駕的2012款瑞麒G5其最重要的改變就是發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)擁有進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)會(huì)是如何呢？

　　當(dāng)然，2012款瑞麒G5改變的不僅僅只有發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及做工也是新款瑞麒G5的主要變化。

　　外觀：設(shè)計(jì)穩(wěn)重而且做工水平有提升

　　瑞麒G5的車頭厚實(shí)平穩(wěn)，搭配長(zhǎng)方形的鍍鉻進(jìn)氣格柵和展翅的瑞麒Logo，立馬提升了我對(duì)G5外觀的好感，且不說內(nèi)飾與駕駛感覺如何，光從前臉來(lái)看就頗有高檔車的氣派。

　　不規(guī)則多邊形的前照明大燈雖然算不上動(dòng)感，但跟厚實(shí)的車頭搭配起來(lái)后，視覺效果還是比較令人滿意。最值得欣慰的是瑞麒G5并沒有找到任何抄襲的嫌疑。高翹的尾部與厚實(shí)的前臉相互呼應(yīng)，寬大的后保險(xiǎn)杠成為了車尾最大的看點(diǎn)。

　　2012款瑞麒G5前后車輪都采用了尺寸為205/60 R16的瑪吉斯輪胎，看來(lái)奇瑞還是相當(dāng)厚道，并沒有因?yàn)樾萝囆阅艿慕档投捎酶〕叽绲妮喬ァｋp條7幅式輪轂屬于比較常見的類型，樣式還算是比較時(shí)尚動(dòng)感。

　　在車身尺寸方面，4717mm*1794mm*1473mm的三圍尺寸已經(jīng)超過了緊湊型車級(jí)別，但2700mm的軸距卻只介于緊湊型車與中級(jí)車之間，不知奇瑞對(duì)于這樣車身設(shè)計(jì)出于怎樣的考慮。

　　2012款瑞麒G5還是采用雙出的排氣管。不知道對(duì)于動(dòng)力的提升是否起到實(shí)質(zhì)性的作用，不過從視覺上看還是相當(dāng)不錯(cuò)。

　　總的來(lái)說，外觀并無(wú)任何變化，唯一變化是尾部的型號(hào)標(biāo)識(shí)。對(duì)于這款開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，而且上市已經(jīng)兩年的車型來(lái)說，消費(fèi)者或多或少已產(chǎn)生了視覺疲勞。即使是小改一個(gè)中網(wǎng)，換一些燈組，也總比一成不變要好。