越野:4XMOTION擁有不錯(cuò)的越野性能 全景攝像系統(tǒng)很強(qiáng)大
最后,在一個(gè)專門搭建的越野場地,我們將體驗(yàn)新途銳3.0TDI的越野能力,這也是途銳家族最強(qiáng)的一員,強(qiáng)悍的柴油動(dòng)力和所有的電子系統(tǒng)都基于一身。
這款車型裝配了被稱為“Terrain Tech”的專業(yè)越野套件,該套件配備4XMOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并具備可完全鎖止的中央差速鎖和后差速鎖?梢员U蠌(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力。
越野模式是與之前的3.0TSI區(qū)別最大的地方,共分五檔:1-“公路模式”;2 - “越野模式”(相當(dāng)于“越野駕駛程序”加差速鎖自動(dòng)控制);3 -“低檔模式”(相當(dāng)于“越野模式”加低檔、更高換檔點(diǎn)、手動(dòng)模式中無自動(dòng)升檔);4 - 附加中央差速鎖;5 - 附加后差速鎖。
全景攝像系統(tǒng):
新途銳還有一項(xiàng)技術(shù)含量很高的全景攝像系統(tǒng),它在車輛散熱格柵和后背箱門,反光鏡下安裝了廣角攝像頭,使得360°范圍內(nèi)沒有任何視角盲區(qū)。就如同從汽車上方鳥瞰汽車的周邊的整個(gè)環(huán)境,使駕駛員對周邊環(huán)境的狀況一覽無余。全景攝像系統(tǒng)有多種模式可選,以獲取前后左右各個(gè)角度的影像。特別是在越野或狹窄道路行駛時(shí),給駕駛者帶來極大的幫助。
總結(jié):新途銳以全新的形象示人,除了延續(xù)了出色的越野能力外,公路性能的進(jìn)一步提升也相當(dāng)明顯。而由內(nèi)至外多項(xiàng)實(shí)用性極強(qiáng)的高科技配置則賦予了新途銳更多的產(chǎn)品內(nèi)涵,在捍衛(wèi)自己高端SUV的同時(shí),注入了更多活力的產(chǎn)品外形絕對會(huì)令那些曾經(jīng)不關(guān)注它的人眼前一亮。
官方價(jià): 56.99-119.99萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 90.1-201.8萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 79.9-99.8萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 92.2-263.0萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 35.85-56.77萬
最新降價(jià)行情>>優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾造工精致,動(dòng)力無比充裕,空氣減震是亮點(diǎn)
缺點(diǎn):配備非全尺寸備胎,對長途遠(yuǎn)游有一定考驗(yàn)
9.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
7.48秒 | 38.26米 | 65.5 | ||
曾從智 | 9.4分 | 目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動(dòng)力等總共三種選擇,對不同的用車環(huán)境有很好的適應(yīng)能力。家族化的外觀相當(dāng)內(nèi)斂,但我們都知道它內(nèi)里有著非常強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。充沛的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控,讓途銳哪怕在市區(qū)路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統(tǒng)加入了機(jī)械式托森差速器,擁有更加硬派的越野通過能力。 | ||
黃榮嘉 | 9.3分 | 對于同平臺(tái)的另外保時(shí)捷卡宴和奧迪Q7來說,途銳的越野性能是最強(qiáng)的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動(dòng)力三種動(dòng)力總成可供選擇,但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實(shí)力,為長距離的公路巡航打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高配的新途銳加入了4XMOTION系統(tǒng),中央差速器升級(jí)為機(jī)械式托森差速器,加上可升降的空氣懸掛系統(tǒng),通過性與脫困性同時(shí)兼?zhèn)洹?/td> | ||
李俊鋒 | 9.6分 | 這是一款名聲顯赫的大眾頂級(jí)SUV,做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級(jí)車型,同時(shí)其配置的柴油、汽油、混動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)亦可滿足不同用車需求,全新加入帶機(jī)械式拓森差速器的4Montion系統(tǒng)更讓其晉升為硬派SUV,在城市能夠享受其靈活的操控性,在野外也能夠擁有不錯(cuò)的脫困能力,這絕對是一臺(tái)名副其實(shí)的多功能SUV。 | ||
評(píng)測文章:內(nèi)斂的野性 PCauto測試大眾新途銳 |