空間:空間以實(shí)用為主 日常儲(chǔ)物方便
為了提高舒適性,新途銳的前后排座椅都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),座椅并不算厚實(shí),但非常貼合身體,坐上去的感覺(jué)是有些偏硬,而且不錯(cuò)的包裹性也讓它有些轎車的感覺(jué)。前排座椅可以14向電動(dòng)調(diào)節(jié),并且頭枕也具備縱向調(diào)節(jié)功能,豐富的調(diào)節(jié)范圍可以滿足各種人群的需求。
新途銳的軸距為2893mm,比老款增加了38mm,使得內(nèi)部空間有了一定的提升,尤其后座的膝部空間增加了至少68mm,甚至可以堪比行政級(jí)車了。
新途銳依然延續(xù)了老款的五座設(shè)計(jì),后排座椅能夠以40:60的比例分別折疊放倒,使裝載空間從580升增加到最大1642升。另外,后排座椅折疊也可通過(guò)電動(dòng)按鈕進(jìn)行操作。
新途銳的儲(chǔ)物空間基本夠用,中央扶手可以分別向前延伸,提高了對(duì)手臂的支撐度。扶手箱的深度一般,標(biāo)準(zhǔn)的瓶裝飲料無(wú)法放進(jìn)去,可以放一些日常小物件兒。扶手箱前部設(shè)計(jì)了兩個(gè)單獨(dú)的杯架,還算很實(shí)用的,如果像邁騰一樣帶有百葉窗拉簾就更好了。
前門儲(chǔ)物盒可以容納1.5升的水瓶,后門可容納1升的水瓶。帶冷卻功能的加大的手套箱中還設(shè)計(jì)了一個(gè)存放太陽(yáng)鏡的特別隔層,采用柔軟材料包覆,以防止劃傷眼鏡。
官方價(jià): 56.99-119.99萬(wàn)
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最新降價(jià)行情>>優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾造工精致,動(dòng)力無(wú)比充裕,空氣減震是亮點(diǎn)
缺點(diǎn):配備非全尺寸備胎,對(duì)長(zhǎng)途遠(yuǎn)游有一定考驗(yàn)
9.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
7.48秒 | 38.26米 | 65.5 | ||
曾從智 | 9.4分 | 目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動(dòng)力等總共三種選擇,對(duì)不同的用車環(huán)境有很好的適應(yīng)能力。家族化的外觀相當(dāng)內(nèi)斂,但我們都知道它內(nèi)里有著非常強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。充沛的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控,讓途銳哪怕在市區(qū)路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統(tǒng)加入了機(jī)械式托森差速器,擁有更加硬派的越野通過(guò)能力。 | ||
黃榮嘉 | 9.3分 | 對(duì)于同平臺(tái)的另外保時(shí)捷卡宴和奧迪Q7來(lái)說(shuō),途銳的越野性能是最強(qiáng)的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動(dòng)力三種動(dòng)力總成可供選擇,但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實(shí)力,為長(zhǎng)距離的公路巡航打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高配的新途銳加入了4XMOTION系統(tǒng),中央差速器升級(jí)為機(jī)械式托森差速器,加上可升降的空氣懸掛系統(tǒng),通過(guò)性與脫困性同時(shí)兼?zhèn)洹?/td> | ||
李俊鋒 | 9.6分 | 這是一款名聲顯赫的大眾頂級(jí)SUV,做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級(jí)車型,同時(shí)其配置的柴油、汽油、混動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)亦可滿足不同用車需求,全新加入帶機(jī)械式拓森差速器的4Montion系統(tǒng)更讓其晉升為硬派SUV,在城市能夠享受其靈活的操控性,在野外也能夠擁有不錯(cuò)的脫困能力,這絕對(duì)是一臺(tái)名副其實(shí)的多功能SUV。 | ||
評(píng)測(cè)文章:內(nèi)斂的野性 PCauto測(cè)試大眾新途銳 |