動(dòng)力系統(tǒng)是新X5的最大升級，包括兩款渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn)，不同于N54系列的雙渦輪增壓，N55系列直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪，但通過雙渦管技術(shù)，同樣達(dá)到了老款N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能，重量減輕但性能不減，著實(shí)令人興奮。

『發(fā)動(dòng)機(jī)得到了全面的升級』

　　旗艦車型將配備4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙渦管技術(shù)，能夠讓X5這頭猛犸象在5.5秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，而6缸汽油機(jī)車型則需要6.8秒，但同樣是一個(gè)讓人興奮地?cái)?shù)字，這要比競爭對手更迅速更有力。

『動(dòng)力性能超越對手』

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有出色的表現(xiàn)，共軌噴射系統(tǒng)因?yàn)榧尤肓俗钚碌膲弘娛絿娮�，所以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在得到最大245馬力和306馬力的同時(shí)，還能夠獲得540Nm和600Nm的最大扭矩，這兩組數(shù)據(jù)對于任何人來說都是一種吸引和誘惑。

『8擋自動(dòng)變速箱堪稱極品』

　　來自于ZF的8擋自動(dòng)變速箱是寶馬傲視對手的有力武器，更多的檔位提供了更寬泛的齒比，使得每個(gè)擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)都能有最佳的性能表現(xiàn)，并且重量上相比之前的6擋變速箱沒有太多的變化，所以必將會(huì)提升X5的燃油經(jīng)濟(jì)性。

『依舊有一定的越野能力』

　　懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)沒有變化，畢竟這只是一次中期小改款，動(dòng)作再大就和換代沒有分別了。不過四驅(qū)系統(tǒng)對于動(dòng)力的傳遞變得更加積極，所以X5開起來的感覺更加優(yōu)秀，操控性依舊好的讓你以為再開跑車，當(dāng)然除了那高高在上的坐姿。

　　小改款的X5可謂是非常的成功，動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的升級全面提升了它的競爭力，用更小的排量換來更渾厚的動(dòng)力，這是X5傲視對手的資本。當(dāng)然，如果你覺得現(xiàn)在的動(dòng)力系統(tǒng)還不能滿足你，不用拍，你可以考慮X5 M系列，這款有著讓許多跑車都羨慕的動(dòng)力性能的產(chǎn)品一定能滿足你的瘋狂需求。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）