“獅吼功”PCauto測(cè)試新標(biāo)致307
新標(biāo)致307采用了前橋?yàn)閹氯潜奂皺M向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨(dú)立懸掛。后橋?yàn)閹Э勺冃螜M梁的獨(dú)立式懸掛。這項(xiàng)技術(shù)除了保證在任何行駛條件下對(duì)車輪的精確控制外，還具有占用空間小，車輪獨(dú)立性大，對(duì)各種路面適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在行進(jìn)過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)可確保車輪的振動(dòng)規(guī)律，有效降低了車身的抖動(dòng)，提升了駕乘的舒適性。另外，新標(biāo)致307所具有的CRD（苛刻路面行駛條件）可通過(guò)可變阻尼及可變剛度隨時(shí)調(diào)節(jié)懸掛鋼架強(qiáng)度，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應(yīng)不同道路狀況，真正實(shí)現(xiàn)人車合一、隨心所欲的自由駕駛。另外，為了提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性，在新東風(fēng)標(biāo)致307高配車型上還加裝了運(yùn)動(dòng)型16寸輪轂及205/55R 16輪胎。并且新推出的標(biāo)致307較原307車系的車身要低10毫米，在保證良好的通過(guò)性的同時(shí)，降低了車身的重心，使得整車行駛的穩(wěn)定性和舒適性得到了極大的提升。
車型 | 售價(jià) |
舒適版 | 109,800 |
舒適版 | 124,800 |
舒適版 | 122,800 |
舒適版 | 137,800 |
尊貴版 | 122,800 |
尊貴版 | 137,800 |
尊貴版 | 135,800 |
尊貴版 | 150,800 |
尊享版2, | 150,800 |
尊享版2, | 165,800 |
類型 | 評(píng)分 | 東風(fēng)標(biāo)志307 |
外觀 | ★★★★ | 外觀動(dòng)感、時(shí)尚，車身線條流暢 |
內(nèi)飾 | ★★★ | 全新的白色儀表盤運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),但較舊款變化不大 |
動(dòng)力 | ★★★☆ | 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出順暢與變速箱配合默契 |
操控 | ★★★ | 隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使車輛高速更穩(wěn)定 |
制動(dòng) | ★★★☆ | 初段制動(dòng)力有些不足，后段明顯增強(qiáng) |
工藝 | ★★★★ | 制造工藝無(wú)明顯不足，用料上乘 |
平穩(wěn) | ★★★☆ | 穩(wěn)定的車身與扎實(shí)的底盤 |
售后 | ★★★★ | 全國(guó)260家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)可以滿足車主的要求 |
更多林琦評(píng)測(cè)：
- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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2003款標(biāo)致307實(shí)拍
3555
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東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
22628
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新標(biāo)致307視頻廣告
14219
優(yōu)點(diǎn)：操控樂(lè)趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見(jiàn)現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來(lái)說(shuō)，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過(guò)氣車型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
