東風(fēng)悅達起亞遠(yuǎn)艦 底盤、引擎及幾乎所有看不見的部件都與現(xiàn)代索納塔相同，但它市場表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不及現(xiàn)代的兄弟。如果時間可以倒流，讓先上市的是起亞，我想成功的就可能是遠(yuǎn)艦。 記得起亞韓國工程師曾經(jīng)對我們說過：“起亞汽車的懸掛在全世界基本只有兩種調(diào)�！浕蛘呤怯�。而遠(yuǎn)艦的懸掛明顯就是采用“軟”的調(diào)校，因為豪華轎車都是偏軟的調(diào)校，這恰恰就是廠家想努力賦以遠(yuǎn)艦的形象。其實遠(yuǎn)艦并非是要做個性，而是追求實用和舒適，因此它的設(shè)計思想都是圍繞著這個進行。 遠(yuǎn)艦的尺寸和空間都有是足夠的，已經(jīng)符合一個成功人士購車的要求，它的內(nèi)裝和大多數(shù)韓國轎車一樣，材料的檔次并不高，但在起亞設(shè)計師的安排下卻是令人很舒服，尤其它的做工絕對要給個高分。大多數(shù)時間在城里生活的現(xiàn)代人，在塞車或慢走時坐在軟綿綿的遠(yuǎn)艦車廂內(nèi)，如果想要更豪華的感覺還可以選裝DVD等設(shè)備，那么這樣一種車算是及格了。 我不想談太多遠(yuǎn)艦的機械結(jié)構(gòu)，因為我怕談了，本期我們寫現(xiàn)代索納塔的同事就無話可說。但還是要指出的是，既然遠(yuǎn)艦無論是方向助力還是懸掛都是選擇“過軟”的調(diào)校，那就注定遠(yuǎn)艦操控性要打很大折扣。最近留意到廣州街頭出租車上的起亞廣告：“有遠(yuǎn)見，坐遠(yuǎn)艦”。我想這就是廠家想盡力表現(xiàn)的東西：遠(yuǎn)艦是一款實用之車。
起亞遠(yuǎn)艦2.0 AT規(guī)格表 車型 前置引擎，前輪驅(qū)動，五座四門房車
引擎 2.0L直列4缸DOHC
壓縮比 10:1
最大馬力 137ps/6000rpm
最大扭矩 178Nm/4500rpm
變速箱 4速手自一體變速箱
懸掛系統(tǒng) 前～ 麥弗遜式
后～復(fù)合多連桿
制動 前后盤式
輪胎 205/55 R16
車身 4728/1820/1420mm
軸距 2700mm
極速190km/h
油耗 6.8L/100km |
