德意志傳奇 大眾帕薩特Variant
由於Golf R32叫好叫座,原本在Golf V上市時(shí)就有傳言,將利用Golf為基礎(chǔ)推出所謂的R36版本,但VW最後的計(jì)劃卻不是這樣。其實(shí)在原廠的操兵名單中,VW Passat R36總共有房車(chē)與旅行車(chē)兩種車(chē)型,但臺(tái)灣代理商僅計(jì)劃引進(jìn)Variant旅行車(chē)款,相信這與市場(chǎng)取向比例有關(guān)。
外形肅殺氣息濃厚 內(nèi)裝寬廣實(shí)用
VW Passat R36 Variant就如同Audi車(chē)系的『RS』系列,想當(dāng)然耳也就是VW旗下的性能代名詞,在外觀上當(dāng)然需要搶眼且張力十足的視覺(jué)呈現(xiàn),才足以搭襯其兇猛無(wú)比的內(nèi)在;VW Passat R36 Variant用了許多的金屬元素妝點(diǎn),以及特意營(yíng)造的肅殺空力部件。
碩大的前氣壩內(nèi)坎著鯊魚(yú)鰓狀的進(jìn)氣孔,而濃厚家族氣息的盾形水箱罩則是選擇有別於其他成員的高亮銀鍍鉻方式,而改以霧銀處理,而R36的經(jīng)典徽飾則鑲嵌在霧黑的水箱護(hù)罩中,相當(dāng)亮眼。
腳下踏著18寸十幅專(zhuān)屬鋁圈,側(cè)面鈑件倒是與一般現(xiàn)行的Passat車(chē)型無(wú)異,而車(chē)尾部分也僅能從R36徽飾與雙出尾管來(lái)驗(yàn)明正身,整體外型相當(dāng)符合所謂的『低調(diào)奢華』的內(nèi)斂風(fēng)格。
進(jìn)入車(chē)室,深灰色系真皮內(nèi)裝搭配霧銀飾板的組合,也立即能夠讓駕乘者感受到濃烈的跑格氛圍,三幅式真皮方向盤(pán)沿用一貫的R款風(fēng)格造型,符合手型,握感飽滿(mǎn),同樣也配置了方向盤(pán)換檔撥片以及多功能音響操控按鍵;同樣透著VW慣用的紅藍(lán)色光指針數(shù)字搭配,簡(jiǎn)單但是判讀明確的四環(huán)儀表,表底300km/h的標(biāo)示彰顯著自身的能耐。而與身體最為貼近的座椅,包覆性自不在話(huà)下,同時(shí)也鑲上了『R』字輩專(zhuān)有徽飾,施以麂皮包覆以及多項(xiàng)電動(dòng)控制功能,讓駕乘者充滿(mǎn)了駕馭信心與虛榮。
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- 官方價(jià):18.38-32.28萬(wàn)
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):16.38-34.28萬(wàn)詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:大眾
- 級(jí) 別:中型車(chē)
- 排 量:1.4T | 1.8T | 2.0T | 3.0L
- 變速箱:手動(dòng) 雙離合
- 顏 色:
- 1 帕薩特 詢(xún)底價(jià)>> 18.38 - 32.28萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 天籟 17.78 - 37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 官方價(jià):18.38 - 32.28萬(wàn) 品 牌:大眾 排 量:1.4T | 1.8T | 2.0T | 3.0L 參數(shù)配置 | 圖片(2012) | 點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn):加速靈敏,行車(chē)沉穩(wěn),后排座椅寬敞,標(biāo)配ESP
缺點(diǎn):DSG波箱起步反應(yīng)慢
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
7.4秒 | 39.33米 | 66.2 | ||
李俊鋒 | 8.8分 | 全新的帕薩特在外觀和內(nèi)飾方面做出了革命性的突變,對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)除了科技含量之外它又多了一項(xiàng)優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來(lái)了充沛的動(dòng)力之外,它的操控與舒適性等指標(biāo)也趨向于同級(jí)的完美。 | ||
林喆 | 9.0分 | 帕薩特終于等來(lái)了脫胎換骨的更新?lián)Q代,這讓它具備了再度問(wèn)鼎同級(jí)銷(xiāo)量冠軍的實(shí)力。家族化的外形既顯端莊又不失時(shí)尚,不會(huì)錯(cuò)失中級(jí)車(chē)用戶(hù)越趨年輕化的潮流。內(nèi)飾質(zhì)感相對(duì)同門(mén)的新邁騰稍遜一點(diǎn),但在同級(jí)產(chǎn)品中稱(chēng)得上是上佳水準(zhǔn)。至于行駛特性還是我們所熟悉的大眾口味,穩(wěn)重且堅(jiān)固舒適,另外強(qiáng)勁的增壓引擎和平順的DSG變速箱加入,讓帕薩特還多了一份輕松爽快。 | ||
劉明輝 | 8.9分 | 相比于老款帕薩特,新車(chē)不僅外觀內(nèi)飾更精致,動(dòng)力總成方面發(fā)生了革命性的改變。搭配了電子手剎,ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),AUTOHOLD等都在同級(jí)別領(lǐng)先。無(wú)論是操控性還是底盤(pán)的穩(wěn)重表現(xiàn),帕薩特都擁有比日系車(chē)型更充足的底氣。雖然帕薩特售價(jià)一直堅(jiān)挺,但因?yàn)樽罱逻~騰的上市,其價(jià)格還是有些松動(dòng)。對(duì)于擁有強(qiáng)烈德系情節(jié)的中國(guó)消費(fèi)者,如果不喜歡昊銳的造型,就是帕薩特和邁騰了。 | ||
評(píng)測(cè)文章:還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特 |
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