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　　Golf至今已歷經(jīng)了五代的車(chē)型，一直保留著Golf該有的特色，讓人一眼就能認(rèn)出。而1.9TDI是Golf家族中的柴油車(chē)款，它采用了換檔更直接也更迅速的DSG變速系統(tǒng)，這些都是1.9TDI的特色，也是吸引人掏腰包的賣(mài)點(diǎn)。

　　當(dāng)走在路上，后方傳來(lái)“噠、噠、噠”的柴油引擎聲，心想一定是貨車(chē)來(lái)了，靠邊讓一下，結(jié)果是一部Golf從身邊緩緩駛過(guò)，這就是1.9TDI與其他Golf最大的差別了。從車(chē)外的引擎聲，1.9TDI的確很明確的告訴人，它是一部柴油車(chē)。然而坐到車(chē)內(nèi)，當(dāng)你享受著柴油引擎所帶來(lái)不同的駕駛感受時(shí)，其實(shí)也不會(huì)察覺(jué)到有什么令人不適的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。在動(dòng)力輸出特性上，高轉(zhuǎn)速本來(lái)就不是柴油引擎的強(qiáng)項(xiàng)，雖然使用渦輪增壓來(lái)提升高轉(zhuǎn)速的性能，1.9TDI的馬力數(shù)據(jù)并不亮眼，只有105hp/4000rpm；但論到低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力，1.9TDI的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從帳面數(shù)字來(lái)看，25.5kgm的最大扭力是2.5L自然進(jìn)氣汽油引擎的水準(zhǔn)，重點(diǎn)是，這樣的扭力是在1900rpm就涌現(xiàn)出來(lái)。

　　實(shí)際將1.9TDI開(kāi)上路，低負(fù)荷市區(qū)駕駛時(shí)，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，約在1800rpm換檔，拜DSG雙離合器變速系統(tǒng)之賜，換檔相當(dāng)平順且迅速。開(kāi)上山路時(shí)，刻意測(cè)試低轉(zhuǎn)速性能，將檔位固定在4檔，搭載兩名大漢的1.9TDI輕易的以45km/h左右的速度 (油門(mén)約60%開(kāi)度，引擎轉(zhuǎn)速約1500rpm)，開(kāi)上大路。也就是說(shuō)，就算你用計(jì)程車(chē)的重拖式開(kāi)法，1.9TDI也能勝任，不過(guò)若讓變速箱自動(dòng)換檔，這樣的開(kāi)法是不可能發(fā)生的。

　　在一處空曠之地以全油門(mén)起步，測(cè)試1.9TDI的加速性，強(qiáng)大的扭力使得剛起步時(shí)輪胎還會(huì)尖叫一下，此時(shí)排氣管還是無(wú)法避免的噴了一些黑煙，引擎轉(zhuǎn)速也迅速攀升至紅線區(qū)，加上換檔迅速的特性，使得1.9TDI具有與一般汽油車(chē)相仿的加速特性。筆者認(rèn)為1.9TDI的加速讓人興奮。