動(dòng)力——
　　
　　國內(nèi)引進(jìn)的XC60全系配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為210千瓦（285馬力），從1,500轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩。在發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)上XC60明顯要好于其主要的競爭對(duì)手，但從官方給出的0-100公里/小時(shí)7.5秒的加速時(shí)間上看XC60卻并不占優(yōu)勢。這主要是受到其1944公斤的整備質(zhì)量拖累，畢竟比起奧迪Q5來XC60要重了近150公斤。

　　在實(shí)際駕駛過程中XC60的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。雖然6速手自一體變速箱比起Q5的7速雙離合變速箱在有一定差距，但好在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度相當(dāng)高。油門的響應(yīng)迅速，表現(xiàn)比起一些運(yùn)動(dòng)型轎車一點(diǎn)也不遜色。行駛在高速公路上超車時(shí)非常有自信，加之車內(nèi)出色的精密性使人對(duì)速度的感受不時(shí)那么明顯，如若不是導(dǎo)航系統(tǒng)不時(shí)提醒該路段的限速，恐怕這幾十公里開下來罰單也收了不少了。

　　雖然XC60是一款城市SUV車型，但AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能肯定會(huì)激發(fā)起車主玩泥巴的沖動(dòng)。不過綜合看來XC60的表現(xiàn)更適合于在公路行駛，舒適的駕駛體驗(yàn)才是設(shè)計(jì)師們重點(diǎn)要表現(xiàn)的。 雖然有陡坡緩降功能，但速度不可調(diào)，只能以10km/h的速度行進(jìn)，實(shí)用性不高。