發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭力來(lái)得很早（1500轉(zhuǎn)/分），伴隨著來(lái)自于雙卷形渦輪增壓機(jī)產(chǎn)生的轟鳴，以平穩(wěn)線性的行進(jìn)方式啟動(dòng)XC60。我沒(méi)有察覺(jué)到任何過(guò)量的扭力，操縱回應(yīng)也很迅速，但是不知為何有一點(diǎn)含糊的感覺(jué)。操縱輸入默認(rèn)設(shè)置為中級(jí)，我認(rèn)為在停車速度下有一些過(guò)硬，但是低級(jí)設(shè)置又有些過(guò)于簡(jiǎn)單，而且還要沒(méi)有必要的用控制器去進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　六速Geartronic變速器與六個(gè)擋位的搭配效果很好，加減擋都像訓(xùn)練有素的舞蹈搭檔般默契。使用擋桿進(jìn)行手動(dòng)操作是可行，但是我發(fā)現(xiàn)使用油門與變速器配合幾乎同樣容易。

　　雖然我身處陽(yáng)光明媚的加利福尼亞，我還是能夠想象XC60在加拿大冬季雪地上優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。充足的離地距離、短小的前后懸掛、全輪驅(qū)動(dòng)駕駛、即時(shí)牽引、穩(wěn)定和牽引控制、搖擺穩(wěn)定控制、可調(diào)節(jié)懸掛、可調(diào)節(jié)操縱輸入、強(qiáng)勁的剎車、ABS、下坡控制、良好的可視度——全為冬季駕駛所準(zhǔn)備。我們不要忘了這是一款瑞典車型（在比利時(shí)制造），瑞典人比我們更了解 雪。唯一缺失的是利于嚴(yán)峻路面駕駛的差速鎖，但是我不確定XC60是否還需要這一功能。

　　XC60寬敞的車廂非常舒適。前后乘客均有充足的腿部和頭部空間，即便安裝了選裝的全景天窗。電動(dòng)皮質(zhì)座椅搭配了吸引人的雙色調(diào)設(shè)計(jì)，前部座椅加熱為標(biāo)準(zhǔn)配置，后部座椅加熱也可選（在不定購(gòu)支撐式座椅的情況下）。手動(dòng)傾斜/伸縮的方向盤(pán)和多方向調(diào)節(jié)駕駛者座椅讓尋找良好的駕駛位置變得更加簡(jiǎn)單。選裝的導(dǎo)航屏幕位于儀表板中間，信息顯示放置在了儀表板頂端，都很便于觀看。

　　標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾配置包括六碟CD唱機(jī)、八揚(yáng)聲器、輔助輸入功能、衛(wèi)星廣播及六個(gè)月免費(fèi)預(yù)定、方向盤(pán)控制器、雙地域氣候控制、巡航控制、以及電子停車剎車系統(tǒng)。

　　拉開(kāi)大的掀背后便很容易看到儲(chǔ)物區(qū)，全地毯覆蓋，非常寬敞。儲(chǔ)物區(qū)地板下面是另一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物區(qū)。后座能夠以40/20/40組合的方式進(jìn)行折疊，以實(shí)現(xiàn)最大的功用性，副駕駛的座椅也能夠折疊起來(lái)。后座直立時(shí)儲(chǔ)物空間為872升（30.8立方英尺），放平后為1908升（67.4立方英尺）。

　　在加拿大，2010款XC60T6的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備將會(huì)包括3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、六速Geartronic變速器、全輪驅(qū)動(dòng)駕駛、18英寸全天候輪胎及合金輪轂、真皮內(nèi)飾及前部可加熱座椅、高檔音響系統(tǒng)及六碟CD唱機(jī)、輔助輸入接口、八揚(yáng)聲器設(shè)置、衛(wèi)星收音機(jī)帶有六個(gè)月的免費(fèi)收聽(tīng)、方向盤(pán)控制器、雙地域氣候控制、巡航控制、以及電子停車制動(dòng)系統(tǒng)。

　　標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備包括城市安全系統(tǒng)、動(dòng)力穩(wěn)定和牽引控制、ABS剎車支持、衰減制動(dòng)系統(tǒng)、頭燈清洗器、前部霧燈、多層前部安全氣囊、雙層側(cè)部安全氣囊及沃爾沃的SIPS側(cè)部沖撞保護(hù)、側(cè)部簾式安全氣囊、前部頭部保護(hù)及猛抽保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）、預(yù)緊式安全帶及負(fù)重限制器、行人/騎車人沖撞保護(hù)、以及智能駕駛者信息系統(tǒng)（延遲不必要的設(shè)備警告以防在緊急情況中讓駕駛者分神）。

　　而且，所有XC60均擁有“家庭安全”照明、通路照明、引擎鎖止及警報(bào)、遙控報(bào)警、以及加厚的彈性側(cè)部車窗玻璃。（文章來(lái)源：網(wǎng)易汽車）