面面俱到 試駕新款海外版豐田凱美瑞
2010-01-19 09:05
出處：pcauto
作者：
佚名
責(zé)任編輯：
yangdonglin
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2010款海外版豐田凱美瑞除了外觀升級(jí)并增加了更多標(biāo)準(zhǔn)配置外，新車最大的變化莫過于標(biāo)配一臺(tái)2.5升四缸引擎，與之相結(jié)合的是一臺(tái)新的六速自動(dòng)變速器，這不僅比老款車搭載的2.4升引擎提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力性，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
這臺(tái)2.5升引擎最大功率169馬力，峰值扭矩167磅-英尺（約合226牛米），比09年車型搭載的2.4升引擎輸出功率增加11馬力，扭矩增加10磅-英尺（約合13牛米）。此外，豐田還為更具運(yùn)動(dòng)感的凱美瑞SE車型搭載的相同引擎又增加了10馬力。與以前一樣，除了采用四缸引擎，CVT無極變速器和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版本外，汽油版凱美瑞還可選裝268馬力的3.5升V6引擎。
變速器也獲得升級(jí)，無論是四缸還是六缸引擎現(xiàn)在都可配備帶有順序式換擋模式的六速自動(dòng)變速器（替代了原來的五速自動(dòng)變速器），除了SE車型標(biāo)配的是六速手動(dòng)變速器（替代了原來的五速自動(dòng)變速器）外，混合動(dòng)力版配備CVT無級(jí)變速器。
凱美瑞
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蒙迪歐
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18.99-27.59萬
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論壇
優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn)：操控性不足，頭部空間一般
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8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷車型，如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開始換代，全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)�人感覺都要比上一代好了不少，全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒因此增加，所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了，這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事，這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車內(nèi)外都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但在機(jī)械性能方面并沒有特別大的變化，倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力，定價(jià)不再高高在上，終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì)，比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置在同級(jí)別還算是較高的，方向盤像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適，包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
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