簡(jiǎn)單介紹了力獅的里里外外后讓我們進(jìn)入這篇文章的重點(diǎn)：試駕。雖然力獅在外形上雖然看似一款中高檔車，但如果你將其認(rèn)為和雅閣、天籟等車是同一“物種”的話，恐怕它的兇猛會(huì)讓你大吃一驚。

　　為了更好體驗(yàn)力獅的方方面面，我們選了一整天來體驗(yàn)力獅，早上7點(diǎn)多出發(fā)，一路上選擇水泥路面、沙石路面、柏油路面、高架、橋梁等不同路況進(jìn)行測(cè)試，有趣的是我們選擇的這一天恰好天氣多變，因此也讓我們體會(huì)到了力獅在晴天、雨天的不同表現(xiàn)。

　　點(diǎn)火后，在怠速狀態(tài)下，力獅的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的相當(dāng)安靜。剛起步，車內(nèi)就響起了“當(dāng)當(dāng)”的提示聲，原來是安全帶沒有系。力獅的安全帶不但“強(qiáng)迫”駕駛者�蠉u�，连副驾驶也簲烤彫糊，染J�拈狓栽嵄驾蕷g�不系安全带，那玫A(chǔ)暗鋇薄鄙�就会帛堷染E�。挂入D檔踩下油門，力獅的起步的加速可說是同類車中出類拔粹的，這種臉部血液倒流的感覺令人聯(lián)想到了寶馬Z4，但重要的是這個(gè)時(shí)候我們車上坐了四個(gè)成年人。

　　力獅的方向盤手感很好，循跡能力表現(xiàn)出色。不過，方向盤向一側(cè)打盡后，需要靠人為控制才能回位。直線行駛中，在中央位置時(shí)阻尼力比較大，方向盤好像有一個(gè)中心點(diǎn)，向兩個(gè)方向打輪越過這個(gè)點(diǎn)后，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)就比較自如。當(dāng)然如此種種都是力獅作為一款全輪驅(qū)動(dòng)車型的特征。

　　力獅剎車性能良好，在行駛中預(yù)緊行程短，漸進(jìn)性好，測(cè)試數(shù)據(jù)在100公里的時(shí)速下剎車距離為未到40米，成績相當(dāng)優(yōu)秀。