在高端SUV領(lǐng)域，凱宴和途銳鋒芒畢露，一個(gè)出自跑車王國，一個(gè)來自顯赫家族，無論是跑車的奔放還是轎車的豪華都被融入SUV強(qiáng)悍的休魄當(dāng)中。由于兩款車出自同一平臺(tái)，所以在他們身上處處都流露著兄弟情誼。

　　2002年3月的日內(nèi)瓦車展，保時(shí)捷凱宴首次亮相，立刻引起了世界的轟動(dòng)。6個(gè)月后，作為一款世界上跑得最快的SUV，凱宴的量產(chǎn)版剛一推出便供不應(yīng)求，連續(xù)3年的時(shí)間，凱宴為保時(shí)捷公司帶來了豐厚的收益。

保時(shí)捷Cayenne S

　　看著同城兄弟的紅紅火火，大眾公司果斷作出決定，繼帕薩特W8和輝騰之后，向高端豪華車市場投出了第三個(gè)砝碼——途銳。途銳與保時(shí)捷凱宴共用平臺(tái)，并根據(jù)大眾自身的情況，傾力營造豪華空間。

大眾TOUAREG V8

　　此次我們將SUV王朝中的兩位一品大員同時(shí)請(qǐng)了出來，旨在感受豪華，享受狂野。

　　外形極其相近，車頭各具風(fēng)格

　　凱宴與途銳在外形上非常相近，長、寬、高尺寸基本相同。差異較大的地方來自車頭的造型：凱宴就如同一輛將底盤升高的911跑車，而途銳則帶有明顯輝騰的影子。

　　第一眼看到凱宴，就不自覺地將其與猛獸聯(lián)想到了一起，十分龐大的車身隱含著一股野性。雖然身為SUV，凱宴卻不可避免地帶有許多家族跑車的色彩：典型保時(shí)捷風(fēng)格的前燈組，形如血盆大口的進(jìn)氣格柵，勾勒出了傳統(tǒng)保時(shí)捷的輪廓。龐大的前臉沒有令凱宴顯得臃腫，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的肌肉明顯來自911跑車的設(shè)計(jì)靈感，將整車襯托得分外凌厲。在前翼子板上方的內(nèi)外兩側(cè)，凱宴特別設(shè)計(jì)了一對(duì)轉(zhuǎn)向燈，提高行車的安全性。車身側(cè)面的線條處理得十分到位，在張揚(yáng)與平淡之間很好地找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，車窗柔和的曲線以及兩個(gè)19英寸合金輪轂，成為側(cè)面最能吸引眼球的地方。與前臉相比，凱宴的尾部造型就顯得保守多了，上窄下寬的形狀使其顯得格外敦實(shí)。尾燈組的設(shè)計(jì)比較普通，不過配合肩部的輪廓，顯得絲毫不落俗套。兩個(gè)排氣管分列在車尾的左右兩邊，絲毫不見一絲炫耀的成分。

　　關(guān)于凱宴的外形，評(píng)論一直是褒貶不一，有的認(rèn)為充分發(fā)揚(yáng)了保時(shí)捷的傳統(tǒng)，有的則認(rèn)為缺乏創(chuàng)新。不管怎么樣，保時(shí)捷就是保時(shí)捷，無論你是否能夠第一眼就認(rèn)出其身份，保時(shí)捷的魅力令每個(gè)人都無法逃脫。

　　與凱宴相比，途銳車頭的個(gè)性也較為明顯，充分繼承了大眾的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。扁長的前燈組與輝騰極其相似，厚重的前臉也明顯帶有豪華轎車的影子。車身側(cè)面的線條與凱宴基本相同，只不過18英寸的輪轂相比之下略為遜色。尾部造型與凱宴也基本相同，不同之處在于發(fā)憤燈組的差異，途銳的尾燈組明顯出自大眾的設(shè)計(jì)師之手，甚至可以讓人想起2004年新款的捷達(dá)以及桑塔納3000來，不過尾燈組與車身嚴(yán)密貼合的防水設(shè)計(jì)，使尾部顯得十分平滑。總的看來，途銳的外形采用了很多大眾輝騰的設(shè)計(jì)元素，特別是前后大燈組，與輝騰簡直就是孿生兄弟。