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試駕標(biāo)致307SW

2007-11-27 08:57 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

  在主動(dòng)安全方面,德國(guó)Bosch8.0版本的ABS系統(tǒng)是全車(chē)系標(biāo)準(zhǔn)配置,集成了EBD以及EBA功能,豪華版上還可以選裝Bosch8.0版本的ESP(電子穩(wěn)定程序)以保證最高的主動(dòng)安全性。為降低被后車(chē)追尾的可能,在急剎車(chē)的情況下,危險(xiǎn)警告燈會(huì)自動(dòng)閃亮,提醒后車(chē)注意減速。他為第一排和第二排的駕乘者提供6個(gè)氣囊,包括兩個(gè)正面氣囊、兩個(gè)前排側(cè)面氣囊以及兩個(gè)側(cè)面氣簾,同時(shí)加上預(yù)緊式安全帶、可潰縮的轉(zhuǎn)向柱和駕駛員的擱腳板。

307SW

標(biāo)致307SW尾部

  作為一部注重生活情趣的旅行轎車(chē),307SW也配備了比較豐富的舒適性配置,包括定速巡航裝置,帶有“伴我回家”功能的自動(dòng)大燈,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及15升容積的可制冷手套箱,前排座椅背后帶有航空式折疊桌。豪華版則增加了真皮座椅,前排座椅加熱和帶有圖形顯示的倒車(chē)?yán)走_(dá)。

  和所有的旅行轎車(chē)一樣,307SW可以將第二排座椅折疊以獲得更大的行李廂空間,但這不是關(guān)鍵,由于第二排的3個(gè)座椅采用可快速拆裝設(shè)計(jì),他會(huì)給你帶來(lái)隨心所欲的空間享受。在行李廂地板上307SW帶有鎖定裝置,可以固定兩個(gè)座椅,幾分鐘之內(nèi)你就可以把他從一輛“2+3”布局的雙排座車(chē)變成“2+2+1”或“2+1+2”布局的三排座車(chē),也可以把座椅拆掉變成“2+2”或“2+1”布局,甚至干脆把他變成一輛擁有2032升超大空間的兩座車(chē)。

  毫無(wú)疑問(wèn),307SW是款典型的法國(guó)車(chē),獨(dú)特的人性化設(shè)計(jì),處處體現(xiàn)出輕松舒適的功能設(shè)置就是明證。在工作和生活節(jié)奏越來(lái)越快,心理壓力不斷增加的今天,他為那些渴望自由的人們提供了一個(gè)心靈港灣。

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂(lè)趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē),307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性?xún)r(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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