GTR總裝車間位于日產(chǎn)櫪木工廠內(nèi)——

　　日產(chǎn)汽車公司在日本國內(nèi)一共擁有三個主要組裝廠，櫪木工廠是其中最大的一個。櫪木工廠坐落于東京北部櫪木縣中心的上三川町，與東京相距約100公里。

　　時至今日，櫪木工廠已經(jīng)成為日產(chǎn)公司主要生產(chǎn)豪華車和跑車的核心基地。它擁有日本國內(nèi)最領(lǐng)先的汽車測試場地，包括一個總長6.5千米(4英里)、環(huán)繞整個工廠的高速橢圓形試車場，還有一個剎車測試場、濕滑路面繞樁(water slalom)和一系列在瀝青和石子路面進行的測試，這些測試數(shù)據(jù)可以幫助工程師模擬各種駕駛條件。

　　櫪木工廠占地面積約為292.2萬平方米，針對日本市場，櫪木工廠主要生產(chǎn)的車型有PRESIDENT、CIMA、風雅FUGA、及；針對海外市場，櫪木工廠主要生產(chǎn)英菲尼迪M45/M35、G37、370Z以及GTR R35。

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　　從真正意義上的第一代GTR(PGC10)開始，六代GTR的車型都是讓人過目難忘的。從小學(xué)生就開始培養(yǎng)出這種愛車情節(jié)，長大以后成為GTR的粉絲，那就是理所當然的事了。

　　看到這些PPT才發(fā)覺原來日文都不是太難懂，起碼99%的網(wǎng)友都能看懂當中的內(nèi)容。

　　在櫪木工廠八種可以共線生產(chǎn)的車型，這樣可以提高不少生產(chǎn)效率。東風日產(chǎn)現(xiàn)在生產(chǎn)的車型數(shù)量也不少，看來也是獲益于共線生產(chǎn)這個步驟。