動(dòng)力

　　今年三月上市的只有2.5升4缸共軌柴油引擎版本，4.0升 V6 汽油引擎則要再等6個(gè)月。

　　這副柴油引擎是在 X-Trail的2.2升引擎上發(fā)展起來的，能夠在4000rpm時(shí)產(chǎn)生171匹馬力，低至2000rpm時(shí)便有297lb ft 最大扭力輸出。無論是5前速自動(dòng)還是6前速手動(dòng)版本都配有分動(dòng)箱，這無疑確定了Pathfinder的硬派越野車風(fēng)格。盡管自重高達(dá)2.2噸，0-100加速亦只需要11.7秒（自動(dòng)檔需要11.9秒）。極速為175公里/小時(shí)。這些數(shù)據(jù)和TDV6 Discovery相比，可以說是不相伯仲。

　　低速行駛時(shí)，Pathfinder的引擎噪音相當(dāng)明顯，達(dá)到高速后，更是形成一股持續(xù)的高亢聲。變速箱反應(yīng)有些惰性，特別是在降檔的時(shí)候。

　　在Murano crossover身上的3.5升引擎改進(jìn)而來的Pathfinder 4.0 V6汽油引擎的官方數(shù)據(jù)我們暫時(shí)沒拿到手，但可以從中猜測它的最大扭力大概在4000rpm時(shí)輸出，達(dá)285lb ft ，而最大馬力則應(yīng)該在5600rpm時(shí)達(dá)195匹。這款Pathfinder將只有5前速自動(dòng)型。

　　安全裝置

　　ESP、ABS、主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)和前后通風(fēng)碟剎都是Pathfinder的標(biāo)準(zhǔn)配置，在車輛產(chǎn)生任何轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度、打滑等突發(fā)狀況時(shí)，它們起重要作用。

　　在被動(dòng)安全方面，Pathfinder也做得非常出色，側(cè)氣囊、簾式氣囊隨時(shí)待命，所有座位上都裝有三點(diǎn)式安全帶，還剛通過了歐洲的NCAP撞擊測試。