由馬自達(dá)開發(fā)的這套小型車前驅(qū)DE平臺在這款新車上并沒有太大的變化，它同時也是福特小型車嘉年華的底盤，憑借著這幅頗具歐洲風(fēng)格的底盤調(diào)校，這款小車還獲得了2007年最佳年度車的殊榮。

馬自達(dá)2

　　對于馬自達(dá)來說“流”這個字可謂極為重要，因?yàn)樵赯oom-Zoom思想的引領(lǐng)下，馬自達(dá)近五年來生產(chǎn)的新車和設(shè)計的概念車無不是以“流”為主旨打造的，而在馬自達(dá)家族中這款最靈動的“小馬”上我們依舊能夠清晰的看到“流”理念的作用，只是相比于它的最初版本來說，這種流的夸張程度有了進(jìn)一步的發(fā)展。

2011版新款馬自達(dá)2也將成為一款改款小鋼炮

　　即便是五年前的車壇與今天也有著極大的差距，在那時，混合動力依舊屬于紙上談兵的天方夜譚，而豐田車的質(zhì)量也被神乎其神的吹成了驚天大泡泡，當(dāng)然那時的小型掀背車也依舊是只在歐洲市場上火熱而已。不過時過境遷，誰也沒曾想過接下來的五年會出現(xiàn)這么多的重磅新聞，油價高企，金融海嘯再加上豐田召回門，讓車市的風(fēng)向轉(zhuǎn)了一個大彎，回到了小型車逞強(qiáng)的時代，無論是福特的嘉年華還是本田的新飛度都受到了來自各方的關(guān)注，而2011版的新款馬自達(dá)2也將會以一款改款小鋼炮的身份來到我們的身邊。

頗具歐洲風(fēng)格的底盤調(diào)校

　　實(shí)際上，由馬自達(dá)開發(fā)的這套小型車前驅(qū)DE平臺在這款新車上并沒有太大的變化，它同時也是福特小型車嘉年華的底盤，憑借著這幅頗具歐洲風(fēng)格的底盤調(diào)校，這款小車還獲得了2007年最佳年度車的殊榮。不過同2007款馬自達(dá)2不同的是，2011款馬自達(dá)2將只有五門版車型而不會再提供三門版車型，在動力系統(tǒng)上則依舊是由1.5升機(jī)型擔(dān)綱，并為其配備5檔手動變速器和4檔自動變速器。

新馬自達(dá)2外觀更加俏皮

　　在外觀的設(shè)計上，我們不難看到它與馬自達(dá)3之間共享了不少設(shè)計元素，只不過新馬自達(dá)2來得更加俏皮，而馬自達(dá)3則顯得更加霸氣。與老款相比，在隔柵，下唇和霧燈的設(shè)計上都有了明顯的變化，在側(cè)裙線的設(shè)計上則更加突出了雕塑感。但在設(shè)計上應(yīng)該指出的是，它的感覺還是有點(diǎn)女性化，或許在歐洲市場上這款小車主要的買家還是在女性消費(fèi)人群上。相比較起來，同平臺的新嘉年華雖然采用了同樣的底盤系統(tǒng)和動力總成，但它的設(shè)計就更加中性，不會出現(xiàn)明顯的性別選擇。