在中國(guó)，MPV 市場(chǎng)成長(zhǎng)的速度相對(duì)落后于轎車�，F(xiàn)在有這樣一款車，馬自達(dá)5，將自己定義為純粹徹底的MPV，在車?yán)锿婵臻g變化很有點(diǎn)變魔術(shù)的意思。

　　馬5是馬自達(dá)公司除馬3和馬6 之外的又一個(gè)主力車型，最早于2005年2月推出，在日本和歐美市場(chǎng)銷售。因其精巧的造型、靈活的操控性和出色的安全性，推出后在歐洲和日本獲得很多獎(jiǎng)項(xiàng)。在歐洲和日本的NCAP 撞擊測(cè)試中，馬5都獲得最高星級(jí)的成績(jī)。

馬自達(dá)5外觀

　　2006年馬5的全球總銷量達(dá)10萬(wàn)多輛。2007 年9月首先在日本推出我們看見(jiàn)的這個(gè)改款車，中國(guó)是繼日本之后第二個(gè)登陸的市場(chǎng)，早于歐洲。

　　MPV在中國(guó)是一個(gè)尚待成長(zhǎng)的市場(chǎng)，潛力大，但現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。目前活躍的有幾款，但銷售量跟轎車都沒(méi)有可比性，根據(jù)最近幾年的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)上MPV所占的比例尚不足4％，而同期在日本這個(gè)數(shù)字是30％，以至有些MPV在中國(guó)銷售時(shí)刻意回避MPV這個(gè)概念，而找一個(gè)更接近轎車的稱呼。

　　其實(shí)多功能廂型車的好處是明擺著的。它不可能是絕大多數(shù)人的第一輛車，初入汽車世界的人們，必得經(jīng)歷對(duì)車的幻想、冒險(xiǎn)、沖動(dòng)之后，才會(huì)回歸理性，明白一個(gè)幸福家庭，究竟需要什么樣的車。

　　跟大多數(shù)MPV一樣，馬5有著強(qiáng)大的功能性、轎車化的舒適性和行駛性，但我們更希望看到馬5更特別的點(diǎn)。

　　從車身設(shè)計(jì)來(lái)看，馬5的突出亮點(diǎn)是其兩側(cè)的大開(kāi)口推拉式后門。這在目前國(guó)產(chǎn)MPV中可不多見(jiàn)，好處很明顯，可以充分利用空間，即使在狹窄的停車位上，也能進(jìn)出自如，而且還可以作為特殊工種的工作用車。