2010款起亞速邁轎跑車希望能夠成為另一部本田思域，不難悟出其中道理。思域不僅擁有省油經(jīng)濟(jì)型的理念，而且有引人的外觀和駕駛靈動(dòng)性作為強(qiáng)大支持。起亞福瑞迪 Koup也希望能達(dá)到這一目標(biāo)。

　　許多車型都希望走本田思域的道路——比如雪佛蘭Cobalt、馬自達(dá)3和豐田Scion tC——但是本田仍然穩(wěn)坐銷量金字塔的頂端位置。思域在2008年銷量為339,289部，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)浪潮于2008年6月席卷全球的時(shí)候，本田思域仍然是全國(guó)范圍內(nèi)的頂級(jí)銷量車型。

　　但是2010款起亞速邁可以改變這一切，因?yàn)樗鼡碛袃?yōu)秀的外觀和卓越的駕駛性能。沒(méi)有任何思域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠像這款起亞一樣提供10年/10萬(wàn)英里（約合16萬(wàn)公里）的質(zhì)保期；也沒(méi)有任何思域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠像速邁提供藍(lán)牙連接和iPod功能為標(biāo)準(zhǔn)配置。福瑞迪轎車會(huì)成為市場(chǎng)上起亞品牌的量產(chǎn)車，而且2010款起亞速邁 SX不僅是我們這類熱情車迷的選擇，更會(huì)是一部改變起亞品牌游戲規(guī)則的新款車型。

　　Koup特性

　　我們?cè)谕�一句話中提到�?ldquo;起亞”和“熱情車迷”兩個(gè)詞，我們對(duì)此持認(rèn)真態(tài)度。起亞在汽車業(yè)內(nèi)只代表不入流的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了——“哦，你買了部起亞。對(duì)不起，你沒(méi)有資格去貸款買大宇嗎？”

　　新款起亞福瑞迪擁有一系列配件清單，從標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙電話功能開(kāi)始，直至標(biāo)準(zhǔn)的USB/iPod接口——所有當(dāng)前在韓國(guó)車型內(nèi)能夠看到的設(shè)備。而且它還包括兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件配備，每款都帶有自動(dòng)或手動(dòng)變速器的選擇空間，更不要提穩(wěn)定控制系統(tǒng)和帶有標(biāo)配ABS的四輪碟式剎車系統(tǒng)了。

　　2010款起亞速邁 SX配備了五速自動(dòng)變速器（增加1,000美元），能夠取代標(biāo)準(zhǔn)的六速手動(dòng)款，而且此次我們擁有了雙離合器設(shè)置。并不是我們的要求降低了，而在首次對(duì)2010款起亞福瑞迪進(jìn)行試駕時(shí)，手動(dòng)變速器配置的車型起步表現(xiàn)有些棘手，需要小心的進(jìn)行駕駛，否則無(wú)法控制車輛，除非你是一個(gè)經(jīng)常熄火的菜鳥。比較之下，五速自動(dòng)款在兩方面均非常優(yōu)異。

　　從低擋開(kāi)始，2擋便能夠爆發(fā)至72英里/小時(shí)（約合116公里）。這一超高擋位設(shè)置意味著每次激活2.4升直列4缸時(shí)，你都會(huì)找到一個(gè)死角或是反應(yīng)遲滯的動(dòng)作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法推動(dòng)2,919磅（約合1325公斤）的雙門車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)簡(jiǎn)短的暫停，然后變速器開(kāi)始減擋（通常高于1擋），最終車輛啟動(dòng)。變速器換擋很快，程序非常智能，但是整個(gè)過(guò)程過(guò)于頻繁的讓173馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，聽(tīng)覺(jué)和感覺(jué)都像是一個(gè)爆發(fā)噪音的小型混音揚(yáng)聲器。這一點(diǎn)在全速加油時(shí)會(huì)更加令人不快，最高擋位在正常駕駛過(guò)程中很快能夠出現(xiàn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在2,000轉(zhuǎn)/分以下運(yùn)轉(zhuǎn)，這是其選擇的方式。

　　堅(jiān)持忍耐下這些噪音以后，起亞Forte Koup SX便能夠在16.3秒內(nèi)以85.8英里/小時(shí)的速度完成1/4英里的行駛。靜止至60英里/小時(shí)（約合96公里）加速時(shí)間8.4秒（8.2秒包括1英尺的拉帶啟動(dòng)出發(fā)距離）。

　　Koup第二點(diǎn)值得注意的功能是五速自動(dòng)檔的換擋過(guò)程。在擋桿向后扳通過(guò)倒車擋時(shí)，能夠感覺(jué)到明顯的節(jié)斷和咔嗒聲，然后經(jīng)過(guò)空擋行至駕駛擋，最后到達(dá)手動(dòng)模式位置。車輛的堅(jiān)固感更像是一部奧迪或是奔馳，而非本田。