08款的S2000更著重了安全設(shè)計(jì)和安全駕駛的設(shè)計(jì)，以恰當(dāng)?shù)暮筝唲?dòng)態(tài)來(lái)幫助前輪的轉(zhuǎn)向，畢竟這也是后輪驅(qū)動(dòng)汽車樂(lè)趣的來(lái)源。在原有基礎(chǔ)上更新了懸掛系統(tǒng)的設(shè)定，配合VSA（Vehicle Stability Assist：車身穩(wěn)定輔助）系統(tǒng)使駕駛者更容易在駕駛S2000的過(guò)程中更安全地獲得更大的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)還是沒(méi)有同級(jí)別四輪驅(qū)動(dòng)車型的干脆，必須通過(guò)多次的嘗試才能掌握到怎樣控制最銳利的轉(zhuǎn)向觸感。

　　F20C發(fā)動(dòng)依然是那樣的迷人，但你必須改變你以往駕駛的習(xí)慣來(lái)遷就偏向高轉(zhuǎn)區(qū)域的動(dòng)力發(fā)放。不過(guò)本田的FANS一定不會(huì)介意這一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵，6速手動(dòng)變速器讓你享受到轉(zhuǎn)檔就是一件快樂(lè)的事，配合DOHC VTEC高轉(zhuǎn)的呼嘯聲，相信你很難控制自己的右腳不去踩油門。

　　對(duì)于一款生產(chǎn)年份接近9年的車款，S2000的外型依然地那樣吸引，開(kāi)蓬的造型不會(huì)是阻擋你選擇她的理由。新款的S2000標(biāo)配了一套17寸的5幅輪圈，搭配黑紅陪襯的內(nèi)裝即使經(jīng)過(guò)近9年的審美眼光，卻依然不落伍。

　　S2000的誕生和存在，就是為了實(shí)現(xiàn)本田老一輩工程師一貫的造車方針。摩托車是本田的起家產(chǎn)品，簡(jiǎn)單、輕量、大馬力高轉(zhuǎn)引擎依然是本田摩托車橫行MOTO界的銳利武器。將這一概念放到4輪汽車上，就促成了S2000的誕生。作為日本跑車的代表之一，雖然有很多不實(shí)用的地方，也無(wú)損世界各地對(duì)她的喜愛(ài)，畢竟再出現(xiàn)一樣血統(tǒng)的跑車已經(jīng)不太可能了。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，高科技設(shè)備帶來(lái)的高重量已經(jīng)是無(wú)可避免了，實(shí)用性也作為了跑車設(shè)計(jì)中的重要因素。所以S2000絕對(duì)是值得珍藏的一款成年人玩具，畢竟再出現(xiàn)S3000的時(shí)候相信你我都應(yīng)該無(wú)緣再見(jiàn)的了。