KUGA的平臺源自歐洲生產(chǎn)的�？怂�，所以其車身并不算大，好在它擁有一臺出色的動力系統(tǒng)，使得它在同級別競爭對手中顯得更為靈活。

　　KUGA采用了前置發(fā)動機(jī)，全輪驅(qū)動的設(shè)計(jì)，5座SUV配合DOHC 4缸16氣門的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最高可輸出136匹馬力，0-100公里/小時加速時間為10.7秒。

　　比KUGA造型更吸引人的是駕駛時帶來的感受。KUGA轉(zhuǎn)向、制動以及變速器讓人聯(lián)想到寶馬X3，公路性能出色。在復(fù)雜的道路上，整車硬朗的風(fēng)格讓人印象深刻。

　　KUGA的操控繼承了�？怂沟奶攸c(diǎn)，在同級別車型中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在過彎時，前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足能夠得到比較好的控制，雖然沒有斯巴魯森林人那般敏捷，但是仍可以流暢的進(jìn)行操作。而且與寶馬X3和大眾Tiguan不同的是，福特沒有采用簡單的增強(qiáng)避震彈簧硬度的方法來保證高車身在過彎時的穩(wěn)定性。

　　與寶馬X3和大眾途歡不同的是，福特并沒有通過采用簡單的增強(qiáng)避震彈簧硬度的方法來保證高車身在過彎時的穩(wěn)定性。而是通過焊接使得全車的剛性得到了大幅提升，于此同時也得到了更加安全的整車設(shè)計(jì)。

　　福特KUGA從整體上來看，相比同級別及爭對手KUGA的優(yōu)勢就是其緊湊的車身和靈活的操控！對于消費(fèi)者來說，拋開那些豪華舒適的配置，標(biāo)準(zhǔn)版的車型從性價比來考慮，是一個更加合適的選擇，只是這款車何時才會引入中國呢？

（轉(zhuǎn)自XCAR網(wǎng)）

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