誰會料想到菲亞特能在如此短時間之內(nèi)研發(fā)出如此一款能與高爾夫抗衡的汽車并且獲得成功？Bravo的出現(xiàn)是一種精神內(nèi)涵的回歸，不管現(xiàn)實環(huán)境有多惡劣，出色的工匠永遠以成熟的作品為第一考慮。Bravo！

　　曲線戰(zhàn)略

　　在Stilo的巨大失敗之后，菲亞特總算后繼有人，新款Bravo全新上市。

〖紅色Logo更添意大利激情〗

〖后視窗太小，視野不佳〗

〖儀表盤設(shè)計略有缺陷，位置過于偏左〗

　　18個月，這個數(shù)字不得不令人擔心。通常新車研發(fā)至少需要兩年時間，而菲亞特自夸Bravo從開發(fā)到裝配程型創(chuàng)紀錄的只用了一年半。這能行得通么？答案是肯定的。第一次試車結(jié)果出人意料的好。于是大眾高爾夫有多了一個有力的競爭對手。在Grande Punto之后推出Bravo，有利于意大利傳統(tǒng)企業(yè)聯(lián)合模式的重整旗鼓。

　　車身設(shè)計博得頭彩

　　首先在車身設(shè)計上Bravo贏得了廣泛的贊譽。尾部造型有些類似于Alfa147 Amica，側(cè)邊線條的年輕化處理和楔形窗框讓人為之眼前一亮。而經(jīng)典的前進風口隔柵看起來，中間鑲著菲亞特的logo，紅底襯出了白色的大寫字體，與1931年出產(chǎn)時如出一轍。適當?shù)膌ogo位置加強了品牌認同，而這一點正是前者Stilo的敗筆之處。