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  V12魅力!細(xì)說法拉利599GTB/612先進(jìn)技術(shù)

2009-05-18 08:30 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  內(nèi)飾

  612 Scaglietti的內(nèi)飾精致而富有動(dòng)感,與它的輕質(zhì)合金結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)相得益彰。

  612 Scaglietti于2004年在底特律車展首次亮相,作為法拉利的旗艦車型,其2006年型號(hào)提供了一種新型皮革內(nèi)飾作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這種新內(nèi)飾將皮革裝飾范圍擴(kuò)大到車門面板和整個(gè)車頂,其顏色與座椅皮革顏色相同,使座艙更加明亮和豪華。此外,客戶還可以通過內(nèi)容豐富的Carrozzeria Scaglietti個(gè)性化定制項(xiàng)目對(duì)座艙進(jìn)行進(jìn)一步裝飾。

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  車輛還配備了新型收音機(jī)-CD系統(tǒng),可以選擇衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識(shí)別、MP3播放器、藍(lán)牙®連接系統(tǒng)和可以儲(chǔ)存4GB音樂的Compact Flash存儲(chǔ)器。該系統(tǒng)還帶有一個(gè)位于儀表板上的新型顯示器。此外,倒車?yán)走_(dá)現(xiàn)在也屬于標(biāo)準(zhǔn)配置,在狹窄區(qū)域停車時(shí)更加方便。

  發(fā)動(dòng)機(jī)

  612 Scaglietti配備了排量為5,748 cm3的65°V12發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速為7,250 rpm時(shí),它可以爆發(fā)出540 hp的功率,比安裝在456M車型上的5,474 cm3發(fā)動(dòng)機(jī)的功率整整高出98 hp。

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  經(jīng)過多種優(yōu)化改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比初次應(yīng)用在575M Maranello車上型時(shí)更加優(yōu)秀。612 Scaglietti具有新設(shè)計(jì)的更加直接的進(jìn)氣管道,在保險(xiǎn)杠的散熱器開口處,有通往每側(cè)氣缸體的單獨(dú)進(jìn)氣管;新的排氣系統(tǒng)改變了形狀和體積,可以降低反壓力;此外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具有更高的壓縮比(11.2:1),進(jìn)氣管和排氣管的流體力學(xué)特性都得到了提高。612 Scaglietti還配備了Bosch Motronic ME7 CPU,并對(duì)動(dòng)態(tài)操縱性進(jìn)行了細(xì)致入微的研究,意味著車輛的響應(yīng)格外迅捷和平順,使它可以輕松應(yīng)付各種駕駛條件。

  變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)

  612 Scaglietti采用驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu),將位于車輛后部的變速箱和差速器結(jié)合為一體。

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  六速變速箱帶有多錐面同步器。除了手動(dòng)變速箱車型以外,612 Scaglietti還可以提供F1A 變速箱(A表示自動(dòng)),這是新一代源于F1技術(shù)的最先進(jìn)的變速箱之一,它的電子液壓系統(tǒng)能夠提供更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,同時(shí)又能提供難以置信的舒適性。CST電子穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)一步提高了612 Scaglietti的動(dòng)態(tài)操控性。該系統(tǒng)在確保安全的同時(shí),還能提供最佳的性能。

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  個(gè)性化定制項(xiàng)目

  盡管法拉利擁有舉世無雙的先進(jìn)技術(shù),但它仍然在生產(chǎn)過程中保留了大量精湛的手工制造工藝,從而在車輛的個(gè)性化定制服務(wù)方面向客戶提供了全面的靈活性。
“Carrozzeria Scaglietti”個(gè)性化定制項(xiàng)目可以分為三個(gè)主要方面:“外飾與色彩”、“內(nèi)飾與材料”和“設(shè)備與行駛”。

  法拉利專門為612 Scaglietti開發(fā)了一系列激動(dòng)人心的新選項(xiàng)。除了特殊的雙色調(diào)車型以外,還有新增加的操控型GT-S套件,包括換擋速度更快的F1換擋軟件、運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)和彩色制動(dòng)卡鉗。此外,還可以提供操控型GTC套件,包括CCM(碳-陶瓷材料)制動(dòng)盤、經(jīng)過噴丸拋光處理的分體式輪轂和鍍鉻后部格柵。

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  總結(jié):通過以上的介紹,相信廣大的讀者對(duì)這兩款V12缸的法拉利車型有了一定的了解,體驗(yàn)當(dāng)日由于條件所限,所以具體真實(shí)的試駕感受并沒有多少。當(dāng)然,我們也向廣大讀者保證:只要有機(jī)會(huì),我們將像試駕F430那樣,為大家送上精彩的圖文與視頻試車,甚至是做的更好。

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