雖然道奇在美國(guó)本土是個(gè)不折不扣的主流品牌，但在地球的這一端，這只北美公羊并沒能達(dá)到別克、福特等幾位美國(guó)同行那樣的影響力。為了能在全球公認(rèn)的最具潛力的市場(chǎng)上有所作為，克萊斯勒需要一個(gè)急先鋒，以便道奇品牌能在中國(guó)打開局面。

　　如果按時(shí)間順序來(lái)算，鋒哲并不是道奇在國(guó)內(nèi)投放的第一款產(chǎn)品，東南汽車2007年底投產(chǎn)的凱領(lǐng)才算是道奇產(chǎn)品真正的領(lǐng)頭羊，但無(wú)論MPV頭上的光環(huán)怎么閃亮，影響力也敵不過(guò)那些主流的轎車，克萊斯勒需要的是一個(gè)既能傳遞品牌文化，又能在銷量上獨(dú)當(dāng)一面的人物。如果細(xì)看一下道奇的產(chǎn)品線，你會(huì)同意鋒哲是開拓市場(chǎng)的上佳人選，陽(yáng)剛氣派的造型，中高級(jí)轎車的定位，2.4L的排量，一切在保持了純正美國(guó)風(fēng)格之余，也都與中國(guó)市場(chǎng)的喜好有那么點(diǎn)關(guān)系。

　　對(duì)于那些多品牌的汽車制造商而言，平臺(tái)戰(zhàn)略是砍掉成本的有效手段，因此克萊斯勒同樣也是玩“平臺(tái)游戲”的高手，旗下鋒哲與鉑銳好像是一對(duì)兄弟，有很多讓人看著眼熟的地方，不過(guò)行駛在路上，鋒哲刀削斧砍的硬朗輪廓還是要比鉑銳招搖。Avenger是鋒哲的英文原名，直譯為復(fù)仇者，因此它的外形肯定不會(huì)是文質(zhì)彬彬，一副斯文模樣。周身上下很少有平滑曲線，簡(jiǎn)潔而又極具勁道的前大燈，強(qiáng)悍的十字型前格柵都是這款先鋒車型力量的體現(xiàn)，尤其是寬大外擴(kuò)的后輪拱，更是體現(xiàn)了十足的肌肉感，讓人一望便知這是一輛純正的男人車。