動力 6.2升加機(jī)械增壓發(fā)動機(jī) 峰值556hp

　　CTS-V搭載了6.2升LSA V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過改進(jìn)之后動力輸出提升了近35%，最大輸出功率為556hp，峰值扭矩為747Nm/3800rpm。發(fā)動機(jī)采用第六代Eaton增壓器，其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)組件擴(kuò)展了效率范圍，使得發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速下都具有平穩(wěn)寬廣的功率范圍。

　　LSA V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)裝載了帶方向盤撥片的Hydra-Matic 6L90e六速自動變速箱，但在筆者看來撥片更像一個按鈕，如果能夠?qū)⑵渖煺钩鰜�，讓手指能觸及其更大面積則更好。

　　CTS-V配備6檔自動變速箱，但我們存在一個問題，傳統(tǒng)的自動變速箱存在換檔延遲，在高速彎位時如果不能快速降檔控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能高速安全通過嗎？或許事實說明一切，以7分59秒32的單圈成績打破了德國紐柏林賽道測試新記錄的就是自動版的CTS-V，等一下在實際操控中我們將為你解答。