通用汽車近來推出的產(chǎn)品一改以往那種低調(diào)死板的作風，而是努力向頂尖產(chǎn)品的方向進化，特別是凱迪拉克。我們千里迢迢來到葡萄牙，坐在全新凱迪拉克CTS的駕駛艙里，很難想象自己正在駕駛一輛美國汽車。而手感極佳的真皮方向盤中央，那枚月桂花枝圍繞的盾牌告訴我，這正是一輛凱迪拉克。

　　應(yīng)該說，新款凱迪拉克CTS的車廂徹底解決了第一代CTS為中國消費者垢病的兩大問題：空間不足以及內(nèi)飾粗糙。新款CTS從外觀上看比老款更加健碩，首先比老款尺寸更大，雖然保留了原先2.88米的軸距，不過整車長度增加了4厘米，前后輪距也各多了5厘米，向大哥STS看齊了。不僅給人以更加扎實穩(wěn)健之感，也在一定程度上提升了操控穩(wěn)定性。變薄的前座椅背設(shè)計為后座乘客贏得了空間，同樣的設(shè)計也應(yīng)用在奔馳新C身上。我們試駕的頂配版本上還有一個類似SRX上的雙排超大全景天窗，該天窗可覆蓋70%以上的車頂，即使后排乘客也能仰望天空。從側(cè)面觀察，新款CTS飽滿流暢的曲線和動感的設(shè)計元素讓它看起來更像一款雙門跑車。重新設(shè)計的前臉是新款CTS最直觀的變化，大型的雙構(gòu)造格柵更顯張揚，大號的LOGO凸顯在前臉正中。垂直布局的一體化前后大燈也愈顯成熟。