上世紀(jì)80年代AMG公司正式成為奔馳旗下的一家子公司，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)為奔馳汽車(chē)進(jìn)行高性能的改裝，而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國(guó)汽車(chē)巡回賽等賽事。

　　奔馳與AMG合作的第一種產(chǎn)品是1993年出品的C36AMG，從這一年開(kāi)始，幾乎所有系列的奔馳汽車(chē)都有經(jīng)AMG改裝后的身影，而奔馳公司也承諾今后要在每種奔馳車(chē)上都生產(chǎn)其AMG型號(hào)。AMG強(qiáng)調(diào)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，但值得注意的是，AMG在動(dòng)力系統(tǒng)上的改裝并不是象我們隨后提到的BRABUS那樣，用更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)換裝原有的發(fā)動(dòng)機(jī)，所做的是在原有的動(dòng)力系統(tǒng)上加以改進(jìn)，榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一分動(dòng)力！不過(guò)經(jīng)AMG之手的奔馳車(chē)還是奔馳，AMG車(chē)型并不是新的車(chē)型，只是在外形和操控性等方面稍作改動(dòng)，而保持原有的安全性和舒適性。

　　和我一樣喜歡對(duì)車(chē)輛動(dòng)力性能情有獨(dú)鐘的網(wǎng)友朋友對(duì)上面的一段介紹可能早就熟記于心，但我相信肯定也有大批的喜歡車(chē)但不是特別了解車(chē)的朋友需要我的解釋。我個(gè)人認(rèn)為此篇報(bào)告注定只能是一篇少數(shù)性報(bào)告，雖然我努力想讓更多的人了解這款車(chē)，但就像這款E63 AMG一樣，它不是適用于所有的人……

　　● 外觀  比想象中低調(diào)的多

　　E63 AMG的外觀比我想象中的外觀看起來(lái)要含蓄的多，雖然它是一個(gè)不折不扣的速度猛獸，但在外觀上卻看不太出來(lái)�？偟膩�(lái)說(shuō)更像是一個(gè)有錢(qián)的公子哥把一輛奔馳E系轎車(chē)裝上了一點(diǎn)外觀的運(yùn)動(dòng)套件而已，而且在市區(qū)的公路上行駛時(shí)也沒(méi)有招來(lái)更多的眼球。

　　從車(chē)頭看，E63 AMG并沒(méi)有什么變化，看不到什么凌厲的線條，而大大的鍍鉻橫輻式水箱格柵與分體式雙圓燈的結(jié)合也與普通版的奔馳E級(jí)轎車(chē)毫無(wú)區(qū)別，依然在靜靜地散發(fā)出儒雅的氣息。只有進(jìn)氣格柵正下方的進(jìn)風(fēng)口的面積由普通E級(jí)轎車(chē)的長(zhǎng)方形變成了梯形，和兩側(cè)的圓形霧燈配合在一起，給儒雅的車(chē)頭增添一些兇猛的感覺(jué)，但并不強(qiáng)烈。

　　目光轉(zhuǎn)移到車(chē)身側(cè)面，E63 AMG的側(cè)面比車(chē)頭部分稍微囂張了一點(diǎn)點(diǎn)。最前端，前保險(xiǎn)杠側(cè)面E63有一個(gè)小小的魚(yú)鰓式進(jìn)氣口，雖然不像超級(jí)跑車(chē)那樣前衛(wèi)和夸張，但也多少透露出了一些E63 AMG的內(nèi)涵。車(chē)身側(cè)面最顯眼的肯定是E63 AMG的這兩雙“鞋”。18寸的五輻輪轂上刻著AMG的標(biāo)識(shí)，空隙中看到的大大的AMG專(zhuān)用卡鉗和通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，力量之美讓激情開(kāi)始翻涌。凌厲的視覺(jué)沖擊似乎也將車(chē)身下部的裙邊撕的很符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，前翼子板上的“6.3 AMG”標(biāo)識(shí)則再一次證明了這款的猛獸身份。

　　E63 AMG的尾部是和普通的E級(jí)轎車(chē)區(qū)別最大的部分。雖然延伸至車(chē)身側(cè)面的三角形尾燈組以及牌照架上方的鍍鉻裝飾橫條都和E級(jí)轎車(chē)沒(méi)有分別，但后備箱尾端的鴨舌尾翼，尤其是那四個(gè)印有AMG標(biāo)識(shí)的金屬尾喉都在幫助后備箱蓋左右兩側(cè)的“E63”、“AMG”標(biāo)識(shí)證明自己，也讓那些不了解什么是E63 AMG的朋友們通過(guò)外觀特征多少有個(gè)概念。