裁決結(jié)果

　　無(wú)限 QX56 4x4

　　優(yōu)點(diǎn): 安靜，穩(wěn)健，在駕駛之中讓你感到無(wú)比溫馨，四輪驅(qū)動(dòng)的駕駛非常安定，進(jìn)出車(chē)輛方便。

　　缺點(diǎn): 總是開(kāi)著的轉(zhuǎn)換裝置，無(wú)用的面板時(shí)鐘和令人難以忍受的車(chē)身造型

　　評(píng)價(jià): 一頭有禮貌的猛犸象會(huì)是比較中肯的評(píng)價(jià)

　　盡管無(wú)限QX56是對(duì)于乘客的感受最為關(guān)心的一輛以卡車(chē)為基礎(chǔ)的SUV，但是我們的名次顯示他也仍舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于那些合成型的德國(guó)車(chē)。在這款車(chē)上，你還是不要指望什么太多的駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然，在越野的路途之中以及拖曳重物的情況之下，這款車(chē)還是很有優(yōu)勢(shì)的，甚至可以說(shuō)，無(wú)限是對(duì)比車(chē)型之中最強(qiáng)的一款，也是唯一的一款變化比較少的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，其高達(dá)8900磅的拖曳能力也超越了其他的對(duì)手。

　　同樣在卡車(chē)為基礎(chǔ)的車(chē)輛之中，這款車(chē)也是最棒的載人工具，能夠容納下8名乘客，第二排和第三排的坐席都會(huì)有安全帶。更重要的是，進(jìn)出該車(chē)會(huì)是非常容易的事情。只需要輕輕的按下一個(gè)鈕，第二排的坐席就會(huì)前移并且讓出一條路。后排的坐席都會(huì)擁有充足的腿部空間，座墊的乘客的支撐性也很好。

　　當(dāng)后排的坐席折疊起來(lái)的時(shí)候，行李空間可以達(dá)到126立方英尺，比之前我們提到的位居第二的凱迪拉克Escalade大17 立方英尺，也比那些歐洲的合成型SUV大出許多，例如奔馳只有83立方英尺，而奧迪僅為73立方英尺。

　　在無(wú)限X56上你會(huì)坐得很高，甚至乎要比坐在卡車(chē)上面感覺(jué)更高。駕駛員的左腿能夠很舒適的放著，這些在凱迪拉克Escalade之中做的很不好，而在林肯宇航員之中則根本沒(méi)有被考慮過(guò)。橙色的儀表盤(pán)可見(jiàn)性還是比較高的，但是如果駕駛者戴上一個(gè)三維的立體眼鏡，那么底部的里程表以及檔位指示器就會(huì)看不見(jiàn)了。無(wú)限使用的18英寸輪轂沒(méi)有什么魅力可言，輪胎采用的也是70系列的橡膠，非常的寒酸。不過(guò)在實(shí)際的行駛之中，這樣的搭配還是可以換來(lái)柔順以及安靜的行駛的，這一點(diǎn)是凱迪拉克和林肯所不能為我們帶來(lái)的。車(chē)子駕駛起來(lái)迅速而精確，在所有的卡車(chē)為基礎(chǔ)的SUV之中， QX56算是最對(duì)得起豪華車(chē)的期待的。

　　根據(jù)我們測(cè)試所得到的結(jié)果，這款車(chē)在性能上出于中游：百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，比平均速度快 0.1秒。在拐彎的時(shí)候，無(wú)限可以獲得0.72 g的抓地力，70英里每小時(shí)的剎車(chē)距離為196英尺。

　　相比外向型的Escalade，無(wú)限QX56更像是一個(gè)順從的仆人，面帶和藹的微笑并且舉止彬彬有禮。還有最最重要的一點(diǎn)，他要比凱迪拉克要便宜11,000美元，實(shí)在是劃算多了。