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  重拳出擊 PCauto搶先試駕進(jìn)口奧迪Q5

2009-10-26 08:43 出處：pcauto 作者： 林喆 責(zé)任編輯： 林喆

　　內(nèi)飾——濃重的奧迪風(fēng)格，空間并不十分出色

Q5

　　Q5的內(nèi)飾風(fēng)格可以說(shuō)毫無(wú)懸念的繼承了奧迪家族所有的突出特征，不過(guò)細(xì)心觀察還是能夠發(fā)現(xiàn)不少有別于其他奧迪車(chē)型的地方。

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　　Q5的中控臺(tái)則采用駕駛者導(dǎo)向設(shè)計(jì)，位于中控臺(tái)最上部的MMI系統(tǒng)大型液晶顯示屏，奧迪迷就最熟識(shí)不過(guò)了。三幅式的方向盤(pán)握感極佳，儀表盤(pán)的中央行車(chē)信息顯示屏為彩色設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加多樣化。

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　　在音響的下面，駕駛模式選項(xiàng)控制按鈕和倒車(chē)輔助系統(tǒng)、ESP開(kāi)關(guān)、陡坡緩降系統(tǒng)等一系列與行駛相關(guān)的按鈕集中在一起，中控上的功能分區(qū)非常明確。

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　　奧迪為Q5裝備上流行的整體式全景天窗，鐘愛(ài)大自然的的車(chē)迷們一定會(huì)愛(ài)不釋手的了。相比而言，Q5的整體式全景天窗比Q7的分體式要實(shí)用得多。

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　　Q5的行李空間相當(dāng)大，放倒后排座椅后可以使行李箱的容積從540升增加到1560升，單板滑雪板都可以輕松放入。而在行李箱底部還配有一個(gè)附加儲(chǔ)物空間。選配項(xiàng)目包括行李軌道固定裝置、分隔網(wǎng)以及保護(hù)槽。

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第1頁(yè)：前言
第2頁(yè)：外形—低矮、強(qiáng)勁，很有味道！
第3頁(yè)：內(nèi)飾—濃重的奧迪風(fēng)格，空間并不出色
 第4頁(yè)：動(dòng)力、操控—更像是一臺(tái)轎車(chē)
第5頁(yè)：Off-road體驗(yàn)—“野”味十足
奧迪Q5(進(jìn)口)

優(yōu)點(diǎn)：最具動(dòng)感的高檔中型SUV，運(yùn)動(dòng)、舒適、全能

缺點(diǎn)：在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄

8.3
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
王子平 8.5分 把混動(dòng)元素加入到熱銷(xiāo)車(chē)型當(dāng)中，想必體驗(yàn)的更多的是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。所以廠商自然不會(huì)傾注太多心血在此車(chē)型上，因此混動(dòng)版Q5沒(méi)有給人帶來(lái)太多驚喜，即使在油耗上的表現(xiàn)也未如理想般出色。至于售價(jià)方面，60.8萬(wàn)的售價(jià)除卻混動(dòng)系統(tǒng)的引入外并沒(méi)有讓你獲得其他的舒適性配置，因此，Q5混動(dòng)版注定不能獲得過(guò)多關(guān)注。
李俊鋒 8.3分 即便你是經(jīng)常留意汽車(chē)新聞，你可能也會(huì)對(duì)Q5混動(dòng)版產(chǎn)生困惑。這款車(chē)型實(shí)在缺少亮點(diǎn)，因此自然也沒(méi)有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動(dòng)系統(tǒng)上，我們也難以看見(jiàn)太多亮點(diǎn)。在日常操控上，Q5混動(dòng)版依舊還原著Q5的舒適操控，只不過(guò)你卻要為此承受60.8萬(wàn)的售價(jià)。
蔡戰(zhàn) 8.2分 Q5混動(dòng)版的方向比起普通版Q5更加輕柔，當(dāng)然混動(dòng)車(chē)型一貫優(yōu)良的噪音控制也能在Q5混動(dòng)版上體現(xiàn)出來(lái)，但在最令人關(guān)注的油耗表現(xiàn)上，Q5混動(dòng)版的表現(xiàn)卻未如理想中出色，或許豐田出色的混動(dòng)技術(shù)早已深入人心，因此Q5混動(dòng)版未能造成太大影響。
評(píng)測(cè)文章：用油耗對(duì)抗PM2.5 測(cè)試奧迪Q5 hybrid
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