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  重拳出擊 PCauto搶先試駕進(jìn)口奧迪Q5

2009-10-26 08:43 出處：pcauto 作者： 林喆 責(zé)任編輯： 林喆

試車(chē)地點(diǎn)

上海

試車(chē)時(shí)間

2009-10

天氣

晴

路面工況

綜合路況

車(chē)輛提供

奧迪

試車(chē)人員

圖/文：林喆

車(chē)型

 Q5 2.0TFSI
Q5 3.2FSI

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

——萬(wàn)元

編輯短評(píng)

 √：作為一部SUV Q5有著優(yōu)美的車(chē)身曲線，做工和配置也不遜于同級(jí)對(duì)手
    TFSI+7速S tronic雙離合變速器+Quattro很強(qiáng)大。

×：空間并沒(méi)有想象中出色

Q5

　　前言：緊湊型SUV可以說(shuō)是近年來(lái)新興的一片熱土，其中的競(jìng)爭(zhēng)也是前所未有的激烈，同屬德國(guó)的三大巨頭尤為突出。寶馬X3早已街知巷聞，而奔馳GLK也上市有段日子了，要成三足鼎立之勢(shì)就差奧迪Q5了。而讓我們等待已久的Q5終于來(lái)到了我們的身邊，但是本月上市的Q5將是先以進(jìn)口方式進(jìn)行銷(xiāo)售�，F(xiàn)在就讓我們一起先體驗(yàn)下進(jìn)口Q5的品質(zhì)，同時(shí)也祈禱一汽能把Q5的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程推進(jìn)的再快點(diǎn)。

Q5

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè)：前言
第2頁(yè)：外形—低矮、強(qiáng)勁，很有味道！
第3頁(yè)：內(nèi)飾—濃重的奧迪風(fēng)格，空間并不出色
 第4頁(yè)：動(dòng)力、操控—更像是一臺(tái)轎車(chē)
第5頁(yè)：Off-road體驗(yàn)—“野”味十足
奧迪Q5(進(jìn)口)

優(yōu)點(diǎn)：最具動(dòng)感的高檔中型SUV，運(yùn)動(dòng)、舒適、全能

缺點(diǎn)：在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄

8.3
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
王子平 8.5分 把混動(dòng)元素加入到熱銷(xiāo)車(chē)型當(dāng)中，想必體驗(yàn)的更多的是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。所以廠商自然不會(huì)傾注太多心血在此車(chē)型上，因此混動(dòng)版Q5沒(méi)有給人帶來(lái)太多驚喜，即使在油耗上的表現(xiàn)也未如理想般出色。至于售價(jià)方面，60.8萬(wàn)的售價(jià)除卻混動(dòng)系統(tǒng)的引入外并沒(méi)有讓你獲得其他的舒適性配置，因此，Q5混動(dòng)版注定不能獲得過(guò)多關(guān)注。
李俊鋒 8.3分 即便你是經(jīng)常留意汽車(chē)新聞，你可能也會(huì)對(duì)Q5混動(dòng)版產(chǎn)生困惑。這款車(chē)型實(shí)在缺少亮點(diǎn)，因此自然也沒(méi)有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動(dòng)系統(tǒng)上，我們也難以看見(jiàn)太多亮點(diǎn)。在日常操控上，Q5混動(dòng)版依舊還原著Q5的舒適操控，只不過(guò)你卻要為此承受60.8萬(wàn)的售價(jià)。
蔡戰(zhàn) 8.2分 Q5混動(dòng)版的方向比起普通版Q5更加輕柔，當(dāng)然混動(dòng)車(chē)型一貫優(yōu)良的噪音控制也能在Q5混動(dòng)版上體現(xiàn)出來(lái)，但在最令人關(guān)注的油耗表現(xiàn)上，Q5混動(dòng)版的表現(xiàn)卻未如理想中出色，或許豐田出色的混動(dòng)技術(shù)早已深入人心，因此Q5混動(dòng)版未能造成太大影響。
評(píng)測(cè)文章：用油耗對(duì)抗PM2.5 測(cè)試奧迪Q5 hybrid
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